Дёргается

Проблема такая/ на оборотах от 1.8 до 2-2.8 особенно при старте и на скорости около 100 машина просто дёргается и при этом оооочнь медленный разгон, после отметки 3 начинает резко рвать. один знакомый сказал что из-за 92 второго загадил себе форсунки (заправялюсь только на газпроме, shell, neste, aero, пару раз заправлялся на киришах и птк(не советую ни кому птк машина вообще не едет)). Сейчас посоветовал бензин с присадками(лью газпромовский 95 g-drive) литров 200 залить. Но вот уже где 80 прокатал но ни каких эффектов, единственное что иногда при старте хлопок из глушака. Может кто сталкивался с таким?

Проблема такая/ на оборотах от 1.8 до 2-2.8 особенно при старте и на скорости около 100 машина просто дёргается и при этом оооочнь медленный разгон, после отметки 3 начинает резко рвать. один знакомый сказал что из-за 92 второго загадил себе форсунки (заправялюсь только на газпроме, shell, neste, aero, пару раз заправлялся на киришах и птк(не советую ни кому птк машина вообще не едет)). Сейчас посоветовал бензин с присадками(лью газпромовский 95 g-drive) литров 200 залить. Но вот уже где 80 прокатал но ни каких эффектов, единственное что иногда при старте хлопок из глушака. Может кто сталкивался с таким?

у меня дергалась до 130 а потом норм. Был сгоревший клапан

giber, прикольно он у тебя прогорел! вот чо газ животворящий делает!

свечи менял в апреле, а вот провода не думал что в них может быть причина, попробуем с них начать

Добавлено спустя 26 секунд:
свечи ставил оригинальные

7A-fe любит хороший бензин ,от плохого бензина летят свечи и провода.
Это так по собственному опыту.
У меня уже 2-я калда с таким мотором.
Где-то есть тема как меняли наконечники , ставили от газельи .

Точно была . Это я наболдашники на колпачки свечные от газели инжекторной ставил. Как там и было всё есчё гоняю
viewtopic.php?f=36&t=6782&p=94387&hilit=%D0%BE%D1%82+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D0%B8#p94387
Вот темка

giber, прикольно он у тебя прогорел! вот чо газ животворящий делает!

это не газ. Это конченные МСК следовательно нагар на седле, не плотное прилегание и все остальное сопутствующее. На остальных такая же жопа была, притирал все.

giber, прикольно он у тебя прогорел! вот чо газ животворящий делает!

это не газ. Это конченные МСК следовательно нагар на седле, не плотное прилегание и все остальное сопутствующее. На остальных такая же жопа была, притирал все.

что такое конченные мск? у газа минус один всегда горят клапана

giber, прикольно он у тебя прогорел! вот чо газ животворящий делает!

это не газ. Это конченные МСК следовательно нагар на седле, не плотное прилегание и все остальное сопутствующее. На остальных такая же жопа была, притирал все.

что такое конченные мск? у газа минус один всегда горят клапана

конченные это значит что они дубовые и при снятии развалились на мелкие части. Они не выполняли свою функцию, т.е. не снимали масло со штока клапана.

это не газ. Это конченные МСК

это всё вместе!!! на бензе такого бы не было - один хрен смывал бы масло с клапана, и температура горения не такая

[rammstein.72]

giber..
А прогоревший клапан измерением компрессии не выявили? Как тогда определили..?

На lpg проездил на трёх авто с распределённым впрыском и не менее 50т.км на каждой в т.ч. и 3s-fe и 1nz-fe. Специально следил за ГРМ и ЦПГ на Королле. Замером зазоров и компресси за эти 50т.км исп-е газа никак не отразилось.

у меня тоже была такая проблема один в один. и это провода. поменял и все ок

giber..
А прогоревший клапан измерением компрессии не выявили? Как тогда определили..?

На lpg проездил на трёх авто с распределённым впрыском и не менее 50т.км на каждой в т.ч. и 3s-fe и 1nz-fe. Специально следил за ГРМ и ЦПГ на Королле. Замером зазоров и компресси за эти 50т.км исп-е газа никак не отразилось.

определил по резко увеличевшемуся расходу газа. И потому что все остальное исключил. и у меня просто редуктор стоит а не распределынный