Вибрация при разгоне

Привет всем!
Подскажите, что делать......???????
У меня такие проблемы:
1.При разгоне до 3000об./мин. сильная вибрация, после 3000об./мин вибрация пропадает.
2.На "P" и на "N" мелкая вибрация, на "D" вибрация усиливается.
Подушки все целые!
Подскажите пожалуйста, что это может быть и что с этим делать?
Спасибо всем заранее...
P.S. Caldina 1996 г.в., АКПП, 4WD, 3s-ge.

Приветствую!У меня вылечилось заменой старой уже кривой(с шишками) резиой на новую(резина отжила) или кардан смотри, а про N и D много понаписано не у тебя только эта фигня,я уже год езжу не заморачиваюсь....А трясло машину на малых скоростях при увеличении скорости все выравнивалось.

У меня вылечилось заменой старой уже кривой(с шишками) резиой на новую(резина отжила)

Должно бить по рулю тогда а если сзади то просто циклическое биение по кузову.
Вибрация при разгоне - 99% привода или привод, и скорее всего внутренние гранаты(трипойд).
Если под нагрузкой (при разгоне) или в пригорок идет вибрация, а вот накатом (разогнался и отпустил педаль акселиратора) нет, то смотри одну из внутренних гранат. Если вибрация на всех режимах, то мож где один из валов просто погнуть умудрился. В общем делай ревизию приводам.

Привет всем!
Подскажите, что делать......???????
У меня такие проблемы:
1.При разгоне до 3000об./мин. сильная вибрация, после 3000об./мин вибрация пропадает.
2.На "P" и на "N" мелкая вибрация, на "D" вибрация усиливается.
Подушки все целые!
Подскажите пожалуйста, что это может быть и что с этим делать?
Спасибо всем заранее...
P.S. Caldina 1996 г.в., АКПП, 4WD, 3s-ge.

Вибрация при разгоне? или на D+тормоз тоже есть?

Вибрация при разгоне сильная (похоже что спереди снизу), а на D+тормоз вибрация мелкая, но сильнее чем на P и на N.

Вибрация при разгоне сильная (похоже что спереди снизу), а на D+тормоз вибрация мелкая, но сильнее чем на P и на N.

Как вариант подтянуть ГРМ

Вибрация при разгоне сильная (похоже что спереди снизу), а на D+тормоз вибрация мелкая, но сильнее чем на P и на N.

Как вариант подтянуть ГРМ

ахахах там гидронатяжитель.



1 - колеса
2 - резина
3 - рейка
4 - кардан рулевой
5 - шрусы
6 - подвеска
7 - подрамник
8 - подвесные подшибники
9 - уровень масла в АКПП какой?

Залезь в яму, и в районе внутренней гранаты покачай привод вверх вниз, если есть сильный люфт то трипойду хана, потом тоже самое с другим приводом, в принципе в сравнении двух приводов поймешь какой больше люфтит а какой меньше. Дело в приводах, проверенно на себе, точно такие же симптомы были и у меня. Резина, рейки и прочая хрень, будет выражаться в биении по рулю на различных дорожных поверхностях, все симптомы были также пройдены на собственной шкуре, но на других моделях японского автопрома.
Следующий вариант, но самый грустный, это умирание АКПП.

Игорь, спасибо за совет, буду проверять привода...
Еще такой вопрос: у меня немного замят поддон коробки, это может повлиять на ее работу???

[region19]

тупить может, читай тему Все про акпп объедененная!