Внешний левый ШРУС

Привет всем! Кто нибудь менял левый внешний шрус на ST-215 4WD 98г.в. Я купил HDK TO-09A48 Шрус наружный с кольцом "ABS" а он не налазит

[region19]

тема клон

Добавлено спустя 38 секунд:
снимай свой, считай шлицы, вези в магаз где покупал меняй!!!

На правый не пробовал. Может и мутили(надеюсь что нет конечно). Каталог говорит что это правый в левом нет такого Exist

поменять не могу, 2 недели давно прошло. на коробке написано 24 шлица по факту так и есть, на старом скорее всего 25 шлицов.
Весь измерить его и подобрать чисто по размерам?

[Тайлер Д]

объедините чтоли...чо за приколы с двумя темами то?

я хз какой ашдк японский...наивно так думать, не? кетайцы тупо другим модулем эти 24 шлица нарезали вот и не лезет. дерьмо, как говорится, случается

На Exist появились аналоги, гляньте

Заказал во Владе левый привод, пришел, стал менять пыльники. При съёме трипоида обнаружил второе стопорное кольцо - за ним. Смутило, т.к. на моих приводах не встречал. Второе удивление появилось когда пылник внутреннего шруза не залез на на стакан. На данном валу пыльник больше. Короче встанет ли этот вал ко мне? есть сомнения. Внешний ШРУЗ похож с моим, а вот отличия - толщина вала (она на моём валу меньше) и диаметр внутреннего стакана куда входит трипоид - судя по пыльнику мой тож меньше. Надпись фломастером была 210 ст ,3S, а от чего вал вопрос?

Совет: не надо ничего измерять, снимайте привод(если менять только ШРУС, то придётся распрессовывать эту гранату, а работёнка это пыльная, ибо потом ещё запрессовывать обратно), подбирайте по образцу, проверяйте состояние запчасти, покупайте.

Много раз менял (на AT211 7A-FE) ШРУСы (внутренние и внешние) по отдельности и привода в целом, проблем с приобретением в местных магазинах было достаточно. Как по длине цельнометаллической части, так и по количеству шлицов вариантов было много и все, якобы, из каталога точно на вашу модель, цены кусались.
Проблема решалась снятием привода и посещением авторазборок (не знаю, есть ли в ваших городах что-то подобное) с образцом легко находилась точно такая же деталь по приемлемой для меня цене (где-то от 1500 за две гранаты с железякой). Стопорное кольцо подбиралось в гараже.
Гадать от чего вал? От какой-нибудь тойоты, камри в старом кузове или короны, или карины...
Когда отдавал в сервис по этой причине автомобиль в первый раз(не было возможности делать самому) плохие люди поставили привод короче, от другой машины...И всё закончилось нехорошо.
Пыльники так хрен с ними, но вот с длиной, диаметром и числом зубьев всегда можно ошибиться.