Все проблемы с АКПП (объединенная тема). Часть 2

[Тайлер Д]

не, я о другом думаю - менять жидкость в кпп или залитая вполне сгодится еще тыщ на 200

[Netadmin]

не, я о другом думаю - менять жидкость в кпп или залитая вполне сгодится еще тыщ на 200

ДА знаю, сказал же поменяю на той неделе заезжал в магаз не было в наличии. обещали на этой неделе менять буду все, вытеснением.

[Тайлер Д]

вытеснением

это все равно что из мотора вытеснять старое масло...подключился к сливной пробке поддона и в сторону маслозаливной горловины вытесняешь... ваще ниразу ничего не перемешается...

196,2с двигло.начну с того,что машина стояла недельку в простое,т.к. меня небыло,по приезду решил прокатиться,сначала не заметил что машина не переключила 3ю передачу,были высокие обороты,переключил селектор на 2,тут передачу сбросила,и тут понял что ехала на 3-й,т.е. 4й уже небыло,и потом заметил что почему то выключен O/d,на нажатие кнопки не реагировал,посмотрел уровень жижи,ее практически небыло. На след. день долил,решил не кататься и лазить по форумам. Сегодня решил прокатиться,машина держит 1-ю передачу до 20-30 км\ч и очень сильно пинает на 2-ю,искать где переключается 3-я не решился. До этого искал долго датчик,температурный,т.к. у старого провода оборвало,сколько не искал нигде нету,катался по сервисам,никто не вкурсе за такой датчик,даже когда на него сами смотрели,гадали что он на автомат идет,мол температуру мерит. Не связано ли всё это,и в чем вообще дело?

[Тайлер Д]

посмотрел уровень жижи,ее практически небыло

видимо, необратимые последствия от езды без атф имеют место быть.

о этого искал долго датчик,температурный,т.к. у старого провода оборвало,сколько не искал нигде нету,катался по сервисам,никто не вкурсе за такой датчик,даже когда на него сами смотрели,гадали что он на автомат идет,мол температуру мерит.

а нам ты как предлагаешь его опознать? ты хоть фото с местом установки сделай

привет..помогите устранить ошибку 61 АКПП, ни как не могу ее убрать .. сбрасывал уже 10 раз .. после движения опять выходит ... что делать дальше .. О/Д мигает после движения ...

Добрый вечер форумчане. Решил заменить коробку на своей калдине (ST215 G 3S-FE 2000 год). Заказал контракт в одной из фирм. В итоге мне притащили вместо моей A243F 05-A для двига 3S-FE, A243F 03-A. Как я почитал в мануалах, 03-А ставилась на калдины с двигателями 3S-GE . Фирма уверяет, что они полностью взаимозаменяемы и снималась она с донора с двигателем 3S-FE. Каковы последствия такого рода замены? Заранее благодарен за ответы.

[ASS]

Все подойдет.

Все подойдет.

Нашел ваше сообщение в 11 году ,только вы брали на GE от FE коробку:
"Если мой старый автомат в ПВР переключался на 7000-7200об/мин, а в простом режиме на 6500, то новая коробка переключает в ПВР на 6500, иногда правда внезапно может докрутить до 6800, а в обычном режиме на 6000об/мин....
Чем лечить сей недуг?
Тросы все отрегулинованы.
Хотел поставить со своей старой АКПП приблуду, которая стоит на штоке переключения(к ней фишка какаято подключается поэтому я решил, что это мозг коробаса), но при ближайшем рассмотрении понял, что они на обоих коробках ни чем не отличаются....да еще там походу ее както регулировать можно, а как я не знаю...
Кто может просветить меня в этом вопросе?
От чего зависит когда переключается передача в принципе?"

Как вы победили это или просто смирились, так сказать?

[ASS]

Ушатал ее нах ,потом от ГЕ поставил))
А теперь на турбо езжу)

Ставь- не парься. Все ровно будет.
За уменее пользоваться поиском- отдельный респект)