Все проблемы с АКПП (объединенная тема). Часть 2

[Bone]

Масло менял менял полностью с промывкой фильтра...

Вот не исключено что полностью свежее масло тебе говна внутри коробки поотмывало со временем и они фильтр забили. На старых коробках не рекомендуется полная смена, только частичная. Хотя сомнительно, год уже прошел, да ?

Я масло полностью менял когда по этой причине на трассе встал, с того момента машина прошла где то 15 тыс км. но во время смены мастер сказал что оно сильно пахло горелым.

Я кстати тогда за масло со сменой заплатил больше чем стоимость этого контрактного автомата.

[Bone]

Замени агрегат и не грей мозг. Твой - копейки стоит.

Да похоже так и зделаю. Ответ не найдеш пока не разбереш.

Добрый день уважаемые форумчани, у меня калдина ST195 93 года, ДВС 3Sfe, 4wd, fultime, проблема следующая ехал на 2 передачи, встал на светофоре загорелся зеленый свет я трогаться а она не едет не с L, не с D, не Назад, на N пробовал ее толкать но она как вкопанная стоит, постоял я так минут 5-15 заглушился завелся и алулуя передачи включились проехал метров 20-50 и снова та же фигня, заглушил завел появились передачи, подскажите в чем может быть причина??

[Тайлер Д]

снимай поддон и смотри осадок в нём и фильтре. подозреваю что нет давления. 5-15 минут хватает чтоб частицам отлипнуть от сетки фильтра, давление появляется, через 20-50 метров их притягивает обратно и сетка снова забивается

Всем добрых дел!

Вопрос, может и очень нубский, но товарищ со стажем тоже озадачился:

В приобретенном авто замеряю уровень жидкости в АКПП. На щупе уровень красного в два с половиной раза выше верхних зазубрин.

Насколько это плохо для коробки?
Может это быть причиной легкого заикания при трогании авто и скатывания на включенной передаче (D, R) с уклона?

Уточню, что замерял не по мануалу, просто выгнал авто из гаража и погрел минут 15-20 до 600-700 об./мин. После этого замерил. Просто, в силу объективных причин, нет возможности гонять авто до разогрева коробки до 70-80 градусов.

[ASS]

Замер не корректен.

[nik4051944]

Всем добрых дел!

Вопрос, может и очень нубский, но товарищ со стажем тоже озадачился:

В приобретенном авто замеряю уровень жидкости в АКПП. На щупе уровень красного в два с половиной раза выше верхних зазубрин.

Насколько это плохо для коробки?
Может это быть причиной легкого заикания при трогании авто и скатывания на включенной передаче (D, R) с уклона?

Уточню, что замерял не по мануалу, просто выгнал авто из гаража и погрел минут 15-20 до 600-700 об./мин. После этого замерил. Просто, в силу объективных причин, нет возможности гонять авто до разогрева коробки до 70-80 градусов.

А ты измерял уровень жидкости при работающем моторе или при заглушенном, надо измерять как на холодном , так и после поездки при работающем двигателе........если при заведенном ДВС большой уровень, то сливай жижу до нормального уровня...удачи!