Люфт в трансмиссии

Всем здравие . . . !
АКПП 4 ВД при замедлении с 3 й на 2ю переключается с ударом а если замедлит резким нажатием на тормоз удар не происходит, и еще на скорости 40-50 км если слегка нажимат и отпускат газ происходит такой же удар и все это отдает на задний мост ,но задок мне кажется в норме . Может это в раздатке через кардан отдает назад ,кто сталкивался с подобной проблемой подскажите где искать . Заранее благодарю всех кто откликнется

в задних гранатах есть немного самый малость.

[DDD]

есть немного самый малость.

...а много и не надо... ..из-за люфта в гранатах имеем свободный ход на кардане, который по весу не легкий.. и при включении ЗХ или ПХ получает вращение... ...если застопарить выхода с редуктора, кардан хода не имеет... ...буду менять гранаты или валы целиком...

Я больше думаю на ось сателлитов

Ещё вспомнил ситуацию, когда моему дядьке в калдиноовощь (st191 4e-fe 2wd 3-х ступая) забыли залить масло в передний дифференциал (оно именно на этой модели заливается отдельно) и через некоторое время там такие удары были. Но до этого случая у него я наблюдал эти удары (чуть в меньшей степени) из-за того что внутренняя граната, будуче стоящей в своем законном месте, шаталась вверх вниз если качать ее с ямы. Т.е. в поперечном сечении. Как говорят слесарюги это так бывает когда разбивает "куклу"......кукла - это и есть ось саттелитов и сами саттелиты (их зубья), а также подшипники туда же.. После переборки КПП ударов почти не ощущалось, их давали лишь внутренние гранаты в запущенном состоянии (разбитые). Он на них уже потом забил, так и продал тачку..

ЕЗДИЙ НЕ ЗАМОРАЧИВАЙСЯ ЭТО НЕБОЛЬШОЙ ЛЮФТ В АКП,В РАЗДАТКЕ,ВКРЕСТОВИНАХ,В ЗАДНЕМ РЕДУКТОРЕ А ЕСЛИ ЭТО ВСЁ СЛОЖИТЬ ВМЕСТЕ ВОТ И ПОЛЧАЕТСЯ УДАР ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА ПЕРЕДНЕ ПРИВОДНЫХ ТАКОЙ УДАР ЭТО ХАНА КОРОБКЕ ИЛИ ATF СТАРАЯ А НА ПОЛНО ПРИВОДНЫХ НЕБОЛЬШОЙ ИЗНОС УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ,ПОПРОБУЙ ЕЩЁ ПОМЕНЯТЬ ATF В КОРОБКЕ МНЕ ПОЦЕНТОВ НА 70 ПОМОГЛО УБРАЛО УДАР ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ..

[exposito]

Да смена жижи помогает,убирает удары,но не надолго.
Где-то уже я писал,что после замены ATF ни ударов ни пинков не было,но сейчас сцуко опять появились,жижу менял два
раза.
Но еще заметил одно,что когда включена кнопка C.Diff. ударов и пинков нет.
Короче ездию с вкл.C.Diff. и не парюсь.Хотя в мануале и написано, что C.Diff. должна быть включена.

Точно такая же проблема. На подьёмнике на тормозах включаешь D или R кардан вращается на две третьих и происходит удар внутри редукора. Собака именно там! Впятером смотрели!

У меня недавно появился такой стук , но только на скорости 30-40 при резком нажатии на газ. Заменил всю резину по подвеске, облазил всё так и не въехал что это могет быть , но стук не всегда!?