Подскажите про привод!

Незнаю на сколько это разумно! Может кто эксперементирвал? У меня т21Gt с подключаемым автоматически приводом возможно ли сделать его постоянным полным? На GT-T ведь он постоянный!

[vic-tor]

А я с вискомуфтой своей подружился

братва у меня мозг закипел от этих приводов. у меня вообще карина е передок 3s ge. Хочу переделать её на 4wd дизель или турбодизель на мехе, чтобы везде ехала и ни . не ела. Но щас что-то почитал и совсем запутался. Я так понял: на Gt -t раздатка без возможности полностью отключить задний мост(т.е. если машина всеми колёсами находится на покрытии с одинаковой степенью сцепления то гребут оба моста), а на обычном full taim зад подключается только при пробуксовке передних или кнопкой. И ещё вопрос не совсем в тему можно ли приблудить на этот самый full taim задний самоблокирующиися диф пов. трения (ведь такие стоят на Gt t (заранее извиняюсь за незнание))

братва у меня мозг закипел от этих приводов. у меня вообще карина е передок 3s ge. Хочу переделать её на 4wd дизель или турбодизель на мехе, чтобы везде ехала и ни . не ела. Но щас что-то почитал и совсем запутался. Я так понял: на Gt -t раздатка без возможности полностью отключить задний мост(т.е. если машина всеми колёсами находится на покрытии с одинаковой степенью сцепления то гребут оба моста), а на обычном full taim зад подключается только при пробуксовке передних или кнопкой. И ещё вопрос не совсем в тему можно ли приблудить на этот самый full taim задний самоблокирующиися диф пов. трения (ведь такие стоят на Gt t (заранее извиняюсь за незнание))

О, Вы знаете толк в извращениях.

И так.
На ГТ-Т постоянный полный привод с "автоматической/само" блокировкой межосевого дифференциала, есть версии ещё и с блокировкой заднего дифференциала.
Full-Time - Постоянный полный привод.
Подключение кнопкой это принудительная блокировка межосевого дифа всего лишь. Просто машины с такой схемой могут буксовать 1 колесом, пока не заблокируешь межосевой. И не факт что это будет переднее колесо, вполне может и заднее буксовать. Отсюда и складывает мнение что 4вд подключается кнопкой.

спасибо за информацию Роман. про Full time дошло. Но вот про задний диф если можешь тоже поясни по подробней. бывают ли версии с Full time с задним межколёсным самоблокирующимся дифом или такая штука только на GT-T?

С завода только на ГТ-Т с МКПП. Так же на ГТ есть блока сзади (торсен). Но на ГТ не фуллтайм.
Но благодоря тюнингу, самое бюджетное это БУ блокировка либо с 205 Целики либо с 215 ГТ-Т с МКПП. Но нужно проверять диаметр главной пары!
Если в средсвах не сильно ограничены, тюнинг с Японии. Там у них много вариантов блокировок.

Здравствуйте вот ни как не могу с этими приводами разобраться st215g флекс фултайм!верно?но вот сегодня встал в горку градусов 30-35 лед со снегом стал трогать и о чудо у меня жопа пробуксовывает а морда нет и едит без проблем!Это что чудо?и так делал 5 попыток и всегда такая картина!но по ровному месту на льду начинает морда потом через 1-2 секунды и жопа буксует! это как пноять?мозг взорван сижу сабираю!

Здравствуйте вот ни как не могу с этими приводами разобраться st215g флекс фултайм!верно?но вот сегодня встал в горку градусов 30-35 лед со снегом стал трогать и о чудо у меня жопа пробуксовывает а морда нет и едит без проблем!Это что чудо?и так делал 5 попыток и всегда такая картина!но по ровному месту на льду начинает морда потом через 1-2 секунды и жопа буксует! это как пноять?мозг взорван сижу сабираю!

а как ты смотрел из-за руля на все 4 колеса?:

смотрел не я а другие!Прчитал про привод и решил проверить на сколько он спасет в лед в гору!нои за компанию решили с товарищами протестировать еще Калдину 195,карину Е полноприводную,и калдину ST 215 ГТи ГТ-Т ну и моя ST 215G также полез в сугроб прошла нормально снегу было по бампер местами больше но ползла пока фарами не уперлась!вот они и сказали про то что жопа с пробусовкой пошла причем оба заднии бугсанули!стояли с двух сторон и смотрели есть и видео но на компе качество ужасное ни хрена не разбереш на мобилу снимали старую разрешение ни кчерту в сугробе задница включилась как и положено после переда проктически сразу как только морда буксанула и вот сдесь все 4 гребли!на льду одно переднее и одно задние буксавали!также было и на 195 и на ГТ-Т!вот я думаю как бы не пришлось с муфтой попрощатся может она так подклинивает что не отключается!понимаю фантастика что так произошло сам не верию но все таки!

[vic-tor]

Она сразу и не отключится - жижа внутри должна остыть сначала. И чем больше она успела нагреться, тем дольше будет держать. И полностью она тоже никогда не отключается, часть момента всегда передаётся на задние колёса.