Замена подшипника ступицы

Парни кто сам менял дайте мануал разбора!

и снимаешь кулак со ступицей

TokyoGodzilla, Серёга, ВаноБРН там писал что прессом надо вколачивать и примерный порядок снятия - там и интуитивно понятно.
выбивать и запрессовывать лучше в сервисе под прессом ибо посадочное место задрачивается от этих неравномерных ударов кувалды.
чтоб сэкономить на развале можно со стойкой снять в сборе, отсоединяешь тока шаровую, стойку стаба, привод, суппорт с кулака, ну и гайки опоры из под капота, ну и датчик АБС ессесно

[region 66]

стойку стаба

нинада

region 66, если бы кулак откручивался от стойки, то канеш не надо! но

сэкономить на развале можно со стойкой снять в сборе

- не вытащишь какбэ вместе со стабом!

а скаких пор на 215 спереди делаетца РАЗВАЛ?????

Митяй, я вот допустим не уверен что в креплении стойки болты номинального диаметра

Добавлено спустя 34 секунды:
и с чего ты взял что не делается то?

не делаетца по крайней мере машины которые я ремонтировал нисаны зубары с подвеской "марк ферсон" начиная с 1990 года ни разу не видел развальных болтов. видел! но там такие ЛОХмотья были.....

Митяй, готов поспорить на ящик пивчанского что делается! причём есть 4 регулировочных болта (разного диаметра), ну и 1 номинал ессесно

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
лохмотья в плане состояния авто?
ну не обязательно...мало ли - есть небольшая деформация рычага/кулака - в допуск по развалу не идёт - меняем болт на более тонкий и вуаля!

да хз ,значит мне хорошие машинки доставались

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

лохмотья в плане состояния авто?

ага лонжероны из 2-3 кусков варенные

Самая проблема была снять внутреннюю обойму с ступицы!!! пришлось срезать !