Замена подшипника ступицы

Парни кто сам менял дайте мануал разбора!

[region 66]

причём есть 4 регулировочных болта (разного диаметра), ну и 1 номинал ессесно

+1

ремонтировал нисаны зубары с подвеской "марк ферсон" начиная с 1990 года ни разу не видел развальных болтов.

на форике эксцентрики стоят

Самая проблема была снять внутреннюю обойму с ступицы!!! пришлось срезать !

надпиливаешь и зубилом раскалываешь

Самая проблема была снять внутреннюю обойму с ступицы!!! пришлось срезать !

надпиливаешь и зубилом раскалываешь[/quote]
так и делал и повредил ступицу ,пропилил несколько

спасиб парни

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
если вколачивать с помощью кувалды, то пипец придет не только посадочному месту ,но и у подшипника ресурс значительно уменьшится))

чото я не понял...там же шарикоподшипник - как это внутренняя обойма на ступице остаётся?

Самая проблема была снять внутреннюю обойму с ступицы!!! пришлось срезать !

Была такая же проблема, часть внутренней обоймы подшипника пришлось надрезать болгаркой и колоть зубилом. То есть пришлось разобрать подшипник, а затем снять со ступицы ответную часть подшипника. Но мне ступку не повредили при этом

а скаких пор на 215 спереди делаетца РАЗВАЛ?????

все там делается что за бред...схождение делается рулевыми тягами ,а развал на нижнем рычаге болты крутятся(эксцентрик там типа)...

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Самая проблема была снять внутреннюю обойму с ступицы!!! пришлось срезать !

да есть такое...сзади меняли не сомгли ее содрать съемнику не за что тупо зацепится было буртик мелкий...шорошо что другая ступица была ..е..ли там много было хоть и съмники были и прочее ... еще при сборке все чистенько собрать и сальники акуратно поставть, а то ходить не будет подшипник как только первая грязь туда попадет..

развал на нижнем рычаге болты крутятся(эксцентрик там типа)

небольшая ремарка. нет там эксцентриков - болты просто меняются на меньший диаметр

я так и не понял, каким макаром остаётся внутр. обойма. вы подшипник разбираете чтоли?

я так и не понял, каким макаром остаётся внутр. обойма. вы подшипник разбираете чтоли?

Андрюха, именно, разбирается подшипник
При чем на 24х так же делают

А я пришел к тому, что проще контрактную ступицу поставить. Один раз менял сам, точнее с другом, он то меня и убедил на кувалду . Через пару тыс км опять загудел. Ну тут я уже наученный горьким опытом, поехал на станцию с прессом, да еще и на самую понтовую в округе. И что толку, в этот раз проходил тысяч 10 от силы. В итоге купил контрактную ступицу (голую, без тормозного диска и суппорта) за 650(!) рублей и 2 тормозных суппорта по 450р. (мои подклинивали, а ремкомплект 1200р на колесо и еб*и на целые выходные).

Maxon099, всё дело в том что пыльники на суппортах от времени сдыхают - нет там ни нагрузок, ни растяжений критичных, просто время берет своё и ультрафиолет вкупе с озоном.
ступица контракт...ну состояние канеш можно оценить, но тоже лотерея