Помогите в выборе Caldin-ы! Советы и вопросы...

Привет калдиноводам!! Я новенький, так что строго не судите! На данный момент у меня Nissan Bluebird Sylphy 2003 год, 2 л. Сейчас занимаюсь продажей своего автомобиля, и хочу приобрести Toyota Caldina, 2000-2001 года. Перечитал отзывы, пересмотрел каталоги, и ломаюсь в выборе. Что же взять 1.8 либо 2 л? GT что за зверь и с чем его едят?
Интересует расход как 1.8 так и 2 л с учетом нормальной езды а не тапки в пол? Зима - лето?
GT посмотрел 190 кобыл, у некоторых в ПТС 140, это гуд, но что по расходу? Сколько вкладывается по минимуму она?
Как вообще 3S - 2 л которые? Обслуга? Расходники дорогие, нет?
По мере ответов буду задавать новые вопросы! Всем спасибо, надеюсь на вашу помощь!

[nik4051944]

Всем здравствуйте .Хотел спросить у владельцев калдин 210-215 при покупке такого авто на что обратить внимание чтобы не купить убитый авто .Покупать авто хочу в московском регионе в пределах 250000р интересует комплектации двигатель 3s-fe 2л полный или передний привод.Кто что может посоветовать.

Для начала, определись с приводом, чтобы потом не было вопросов об отключении заднего привода, как некоторые, которые хотят сэкономить топливо на его отключении, при покупке обязательно возьми с собой спеца, у которого есть опыт в эксплуатации =япошек=, иначе могут так тебя =развести=, мама не горюй. Главное , не спеши с покупкой, у вас там есть выбор. Удачи!

Я конечно извиняюсь но я не знаю по каким показаниям судить о состоянии акпп, а и кто знает какая компресия должна быть в поршневой?

[nik4051944]

Я конечно извиняюсь но я не знаю по каким показаниям судить о состоянии акпп, а и кто знает какая компресия должна быть в поршневой?

Говорю же тебе, возьми СПЕЦА и он все проверит , компрессия 13-14, но это еще не о чем не говорит, может и с такой компрессией расход масла будет большой, если закоксовались маслосьемные кольца, да могут закоксоваться и компрессионные кольца, тогда компрессия может быть и 15, а когда =отквасишь= кольца, можно компрессию вообще потерять. АКПП должна четко переключаться без толчков и шума, на месте при переключении с нейтралки на D , заметен не большой толчок примерно через секунду, а когда с нейтралки в
ключишь задний ход, то толчок будет секунды через полторы примерно. Удачи!

т

tonik во-первых, открой капот, смотри движок - хорошо если движок в меру пыльный, тогда хорошо видны течи масла, если таковые есть, проверь углы, периметр прокладки клап. крышки, рукой проведи по шву под трамблером и датчик масла (траблер слева с торца ДВС, датчик рядом), обязательно загляни за движок сзади и под машину. выверни руль влево, загляни в арку, на калде не знаю, но на прошлой машине у меня было видно часть движка и генератора - там тоже много интересного.
во-вторых, проверь гранаты - так же выкручиваешь руль до упора по-очередно влево и вправо берешь рукой гранату и крутишь назад-вперед, люфта большого быть не должно. далее покачай машину с 4х сторон по углам - в идеале после сильного толчка угла авто вниз кузов бесшумно подымется вверх и опускаясь встанет на место прочно.
в-третьих, проверь акпп. заведи машину, выжми тормоз, и не отпуская, переключай селектор акпп из положения P в положение R, при этом почувствуешь еле ощутимый толчок (не рывок), далее N D ... должны быть слабые ощущения толчка, двиг в момент переключения чуть наклоняется - не пугайся, это нормально. достань щуп коробки и проверь уровень атф, на форуме уже описывалось как правильно его проверить, и проверь состояние масла - капни капельку и разотри м/у пальцами, шороховатостей и соринок быть не должно, на ощупь как растительное а по цвету слегка розоватое.
Далее проверь кузов. открой багажник подыми/отогни обшивку до железа, посмотри швы - должны быть замазаны каким-то пластилином и окрашено в цвет кузова, все швы должны быть однотипны (сразу увидишь разницу, если часть кузова была "приклеена" ) то же самое посмотри и спереди под капотом, ланжероны/крылья/банки/телевизор(имеет выбитый номер). надписи на зап частях маркерами означают, что они поменяны, хорошо бы узнать почему. смотри симметрию - хорошо видно по фарам относительно капота/багажника. все стекла имею маркировку с надписью TOYOTA серо-коричневого цвета, если нет такой - не родное (и почему). открой двери смотри арки. резинки чистые, если напыление/крапление - красили. смотри петли болты окрашены в цвет кузова или белые (но не сорваны). ну визуально посмотри геометрию.
з.ы. не забудь прокатиться в разных режимах, быстро/медленно, выкрути руль в сторону до упора и, не резко, но активно развернись, хрустит - граната ёк, в обе стороны.

обратить внимание на переднюю подвеску
посмотреть днище

для начала понюхай выхлоп,есть ли нейтрализатор.
открой крышку маслозаливной горловины,посмотри,нет ли там "гуталина".
из мотора не должно доносится никаких звуков,лишь "мягкое" постукивание толкателей клапанов на холодном.
прокатись,она должна ехать!

Научись правильно писать и говорить слово "покупать"(тебя могут не понять).

есть там датчик дождя, по крайней мере в моей 1995 года выпуска и дождя и света есть и по щас все работает

кто знает, есть ли датчик дождя в калдине 1998 г. 2.0G???

[DDD]

есть там датчик дождя, по крайней мере в моей 1995 года выпуска и дождя и света есть и по щас все работает

...нука сфоткай, и покажи...