Помогите в выборе Caldin-ы! Советы и вопросы...

Привет калдиноводам!! Я новенький, так что строго не судите! На данный момент у меня Nissan Bluebird Sylphy 2003 год, 2 л. Сейчас занимаюсь продажей своего автомобиля, и хочу приобрести Toyota Caldina, 2000-2001 года. Перечитал отзывы, пересмотрел каталоги, и ломаюсь в выборе. Что же взять 1.8 либо 2 л? GT что за зверь и с чем его едят?
Интересует расход как 1.8 так и 2 л с учетом нормальной езды а не тапки в пол? Зима - лето?
GT посмотрел 190 кобыл, у некоторых в ПТС 140, это гуд, но что по расходу? Сколько вкладывается по минимуму она?
Как вообще 3S - 2 л которые? Обслуга? Расходники дорогие, нет?
По мере ответов буду задавать новые вопросы! Всем спасибо, надеюсь на вашу помощь!

[medalex]

про твистер тут писано-переписано. проще говоря это тюнинх интерьера и экстерьера для овоща от турбовой версии. только и всего.
по шумке да, не айс. 3S-FE сам по себе шумный мотор. его в салоне слышно хорошо, особенно на 4вд, т.к. обороты у него выше будут. и расход будет выше. но зато это 4вд . в объяве не написано, но мож она шумлена. если нет, то желательно сделать шумку.
ну и по 3S-FE - это один из самых простых и надежных двигов.
зы: твистер продан

Видел, вопрос отпал сам собой.
Имеет ли значение год?
Слышал свежею калдину немножко доработали в 2005.

[medalex]

год... да как сказать? я уже написал, что разница в 2-3 года особой роли не играет, тут важно смотреть сам конкретный экземпляр, его состояние. при этом имеем ввиду один и тот же кузов. хотя и более новый кузов (24*) может быть более ушатан, чем более старый (21*). это опять же мое мнение. тут каждому свое.
в 2005г у 24* кузова был рестайл. другие задние фонари (иное оформление задней двери) и чиво то там еще. владельцы 24* кузовов подскажут .
ты определись конкретно, что именно тебе нужно - кузов 21* или 24*, вд или не вд и т.д. и т.п., а там уже смотри по своим вкусам.

[K0RA90]

в 2005г у 24* кузова был рестайл. другие задние фонари (иное оформление задней двери) и чиво то

Я владею 2005годом калдиной.Да все правильно, заднии катафоты теперь без заднего хода, задний ход установлен в треугольники, сами треугольники немного другой формы стали и сами фары задние теперь прозраные ,
+ еще передняя оптика изменена, установлена с завода линзу на ближний цвет, поворотник перенесли ближе центру, решотка радиатора тоже изменена, полка в багажнике подругому зделана, ну и передний бампер исполнен по другому. Вроде бы и все,если нечего не забыл

[Bone]

Ватоматы на старые кузова стоят примерно так-же. как и на твоего марка.

значт можно нищщадно уничтожать ))))

Доброго времени суток, дорогие форумчане.

На Вашем форуме новенький и прошу сильно не пинать, если что не так, но нужна помощь.
Есть несколько вариантов на Калдину GTT
1) http://lipetsk.drom.ru/toyota/caldina/19049703.html
2) http://spb.drom.ru/toyota/caldina/19084827.html
3) http://moscow.drom.ru/toyota/caldina/18280910.html

Итак, с турбой имею дело первый раз (до этого только атмо тойоты, хонды, ниссаны, субару). От Альтезы - только теплые воспоминания.....

Соответственно стандартные вопросы: куда смотреть, что нюхать и где трогать перед покупкой?
Возможно есть Калдинины форум-сервисы (у Альки есть, тут что то не нашел...) где можно пройти предпокупную диагностику авто??
Очень жду Ваших коментов по поводу объявлений. Первым номером про вариант №3 из моего списка, т.к. поеду его смотреть в воскресенье.
Смущает там пробег 200к+....не пора ли там мотор капиталить\менять ну и что должно быть сделано хозяином за последние 2 года (он говорит что именно столько владеет машиной)

Заранее благодарю за Ваши ответы. С меня пиво

[Bone]

Пробег тебя смущать не должен вообще, либо должен на всех аппаратах. Ты хочешь взять СТАРУЮ машину. Со всеми вытекающими последствиями. Или ты в сказки веришь про пробеги 80-100 ткм на 10-ти и более летних машинах ?
Пора или не пора капиталить мотор, можно сказать только при местном осмотре. С очень большой вероятностью, в любой мотор после 10 лет эксплуатации надо лезть.
Куда смотреть - да туда-же, куда и на всех машинах. Проверь чтобы вся электрика работала, ходовую проверь, лучше на яме и на кочках потом, чтобы бряки-звяки наружу повылазили.
Акпп проверь на плавность переключения и на предмет завываний при разгоне, вой - признак износа редуктора и планетарок. Лучше проверять на прогретой коробке, холодная не всегда будет пинаться-толкаться.
По турбине ничо не скажу, ибо турбо-кладовок не пользовал, наверное чтобы давка нормальная была и турбина сухая.

Пробег тебя смущать не должен вообще, либо должен на всех аппаратах. Ты хочешь взять СТАРУЮ машину. Со всеми вытекающими последствиями. Или ты в сказки веришь про пробеги 80-100 ткм на 10-ти и более летних машинах ?
Пора или не пора капиталить мотор, можно сказать только при местном осмотре. С очень большой вероятностью, в любой мотор после 10 лет эксплуатации надо лезть.
Куда смотреть - да туда-же, куда и на всех машинах. Проверь чтобы вся электрика работала, ходовую проверь, лучше на яме и на кочках потом, чтобы бряки-звяки наружу повылазили.
Акпп проверь на плавность переключения и на предмет завываний при разгоне, вой - признак износа редуктора и планетарок. Лучше проверять на прогретой коробке, холодная не всегда будет пинаться-толкаться.
По турбине ничо не скажу, ибо турбо-кладовок не пользовал, наверное чтобы давка нормальная была и турбина сухая.

Ок, спасибо за инфу.

А по ссылкам ничего не подскажешь?

[Bone]

Ну а что по ссылкам. Меня от этих машин отделяет 2000+км. Одна белая, две черных
Ну, первый вариант скорее всего развод сплошной. А обе черных - ехай и смотри.