[FAQ] Все полезное про EGR на 1AZ-FSE

Всем доброй ночи или дня
Глушение ЕГР снимаем защитный кожух с коллектора видим трубку, откручиваем видим скока там всякого (г....) отгибаем саму трубку в правую сторону, и глушим канал идущий из коллектора ( я вырезал пластину из 3 мм стали и подложил паранит герметично) потом сверлим корпус воздушного фильтра делаем отверстие над фильтром ( сверху ) я соединил резиновым шлангом вродебы всё

[HARD]

Не знаю, ездит машина и ездит, там вроде не только на экологию рециркуляция влияет. Зачем лезть в работающий двиган?

[HARD]

Наткнулся
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=74&idn=1502

так глушить или нет?

[DJA]

на днях с помощью LADа ,за что ему огромное спасибо ,заглушил ЕГР,машинка вроде стала поживей ну и гавно в движок не идет,

Как все без этого EGR ездят не понятно и масло у них не густеет и капитальный ремонт реально не приближается, и топливно-воздушная смесь у них не охлождается.
Я езжу... детонации ни какой, приёмистость намного лучше, не беспокоюсь о том что нужно будет чистить коллектор....

После месяца эксплуатации машины с отключенным EGR столкнулся с такой проблемой ...ощутимо вырос расход топлива., с 12..13 до 15...16 по городу и с 7...8 до 10...11 по трассе (90...120км/ч). В среднем на три литра стала больше кушать бензина что уже довольно ощутимо. Вчера всё вернул на своё место заодно и засёк расход, Новороссийск - Краснодар 7.02 литра на 100км, расход стал как был до этого.
Итог: все плюсы глушения EGR перечёркиваются повышением расхода топлива. Причём ощутимым, что дешевле впускной коллектор будет почистить...

После месяца эксплуатации машины с отключенным EGR столкнулся с такой проблемой ...ощутимо вырос расход топлива., с 12..13 до 15...16 по городу и с 7...8 до 10...11 по трассе (90...120км/ч). В среднем на три литра стала больше кушать бензина что уже довольно ощутимо. Вчера всё вернул на своё место заодно и засёк расход, Новороссийск - Краснодар 7.02 литра на 100км, расход стал как был до этого.
Итог: все плюсы глушения EGR перечёркиваются повышением расхода топлива. Причём ощутимым, что дешевле впускной коллектор будет почистить...

Спасибо добрый человек за эксперимент.А то бы народ до сих пор спорил -глушить или нет.Начал читать ветку ,стали закрадываться мысли о глушении, но в конце все встало на свои места.

Повышение расхода топлива говоит о том, что двигателю не хватает воздуха. Надо попробовать запитать ЕГР через воздушный фильтр. Кто-то так уже делал, но о резальтатах такого глушения сказано не было. А вообще действительно, зачем мешать двигателю работать. Появятся проблемы, появится и их решение.

Нет не поэтому а потому что комп начинает обогащать смесь что бы уменьшить образование оксида азота, и двигатель выходит из режима работы на обеднёной смеси хоть и горит лампочка ЭКО...прочитал это на каком то сайте.... Но всё это совершенно никем не изучено, одни домыслы.........

незнаю как вы мерите, я заглушил и подвёл воздух через фильтр уже не 1й месяц в полёте расход какой был такой и остался
зы сегодня очень торопился 25 литров вылетило на 120 км

незнаю как вы мерите, я заглушил и подвёл воздух через фильтр уже не 1й месяц в полёте расход какой был такой и остался
зы сегодня очень торопился 25 литров вылетило на 120 км

А сколько расход...если не секрет...?