Ролик натяжитель приводного ремня ГРМ

Всем доброго времени суток.

Ситуация следующая: когда на улице минус при заводе авто и прогреве металлический гул. как прогревается звука нет. в плюсовую температуру тоже нет. искал долго и упорно что же это может быть. в итоге все сходится к ролику натяжителю приводного ремня. (ролик с амортизатором).

Собственно вопрос: кто менял его - какой ролик Вы покупали??
по exist их два типа Otics и Ina.
по идее этот узел европейский по этому оригинал и некоторые аналоги это одно и тоже.
есть оригинал, Ina, SWAG
какой брать не знаю. цена за такую вещь приличная 4000-5000р. не хочется промахнуться.
Заранее спасибо.

[Тайлер Д]

Хирург, ну это я про портянку писал кажись ибо сделал так год назад и стучка у меня до сих пор нет (пробег чото около 30 000 км за это время). сними и будет всё интуитивно понятно. на первой странице фотка есть - в ушах аморта бутерброд из втулок - черный пластик и внутри него металл. вот между ними и впихиваешь полосу эту.

[Хирург]

ну в нижнюю впихал полоску от балтики 3 без проблем она сама практически выпала мне в руки.а вверхняя плотно сидит туда не подлезти...

[Хирург]

запресовал только низ в два слоя алюминия.верх не трогал т.к там ни как не залазит.

[Тайлер Д]

потому что верхняя не так изнашивается - все нагрузки идут через аморт. а если втулка неизношена, то зачем туда чото пихать?

Решил я зимой что пора менять ремень, уже трещинки на нем появились. Ролик тоже хотелось бы, т.к. на холодную звук как у всех, но ценник конский. Приезжаю на СТО, а они не могут натяжитель сжать. Похоже закис амортизатор. Явно все в сборе менять нужно. Короче хотя плохо это, но забил, ездил так. А тут на недели повезло, на разборке каким то чудом нашел за 2000, новый натяжитель, в сборе и даже в комплекте с ремнем правда на резинке вокруг аморта есть пару дырочек, но это решаемо. Буду скоро менять. Может сразу туда портянки из алюминия накрутить?
Кстати про отдельный аморт, то там то тут слышу, что люди находят, но достоверной информации нету, по крайней мере на 1az. Вроде вот такой номер нарыл - 16601-22013 2000р. (не 1500р. ни разу). Но он вроде от ZZ. В ветке "Тут Омичи есть ???", то же про какой то китайский за 800р. на ZZ говорят. Если кто знает, по этому вопросу, поконкретней напишите, думаю будет полезно. Все таки отдельно аморт дешевле.

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 6 секунд:
Натяжитель который я купил, был в коробке, на коробке наклейка с адресом Сайта видимо он есть продавец. На сайте нашел вот такой каталог с инфой, мне уже не нужно, но может кому пригодится, ценник низкий, правда тут оптовый.

Артикул OEM № натяжителя OEM № ремня размеры ремня наименование опт м.отп
ST-16620-28011 16620-28011 90916-02599 7PK1935 Натяжитель ремня + ремень на двигатель 1AZ, 2AZ 01- 1320руб. 1350руб.
ST-16620-0W025 16620-0W025 90916-02310 6PK1940 Натяжитель ремня + ремень на двигатель 1JZ, 2JZ 92- 1050 1160
ST-16620-0W036 16620-0W036 90916-02586 6PK2245 Натяжитель ремня + ремень на двигатель 1UZ, 2UZ, 3UZ 97- 1320 1420
ST-16620-22010 16620-22010 90916-02551 6PK1810 Натяжитель ремня + ремень на двигатель 1ZZ 98- 1260руб. 1370руб.
ST-MD367192 MD367192 MD366490 7PK2418 Натяжитель ремня + ремень на двигатель 6G72, 6G74 1160 1190

[Тайлер Д]

Может сразу туда портянки из алюминия накрутить?

а зачем? люфт чтоли есть уже?
Автотрейд...брал у них в Улан-Удэ стекло...кетай... как выглядит натяжитель? есть на нём инфа о производителе? чей подшипник?

Накрутить сразу, чтоб через 1000 не разбирать опять выглядит нормально, завтра буду ставить, сфотографирую и посмотрю. Подшипник наверное не увижу, ключа такого нет.

[Тайлер Д]

foorest, головка Е...номер писал в теме про эксперименты с запчастями - не помню на вскидку. продается в любом хлебном магазе.

не получится поставить портянку если нет зазора)))не заморачивайся.

отметины ИНА или ОТИКС присутствуют на дышле? - уточни это

Да насчет портянки я погорячился ) Ролик у меня видимо китайский, ни каких опознавательных знаков нет вобще. Вчера произвел процедуру замены. В помощницы взял сестру ) Одному работать не советую. Провозился часа 4 , на 1az все сложно. Места очень мало, без ямы тоже ни как. Но правда основная часть времени уходила на поиск решения, думал уже бросить) Конечно сейчас, когда знаешь что к чему, я бы сделал все за 1-2 часа. Я писал выше что СТОшники не смогли сжать аморт, не знаю как они его сжимали, но у меня получилось легко. Короче оказался разбит подшипник, а аморт и втулки в хорошем состоянии. В принципе была мысль снять только ролик, но там хитрый болт, не такой как на новом, нужен спец ключ. У меня его не оказалось. И были подозрения что подушка двигателя требует замены, заранее была куплена на разборе за 300р. Оказалось не зря, моей настал конец. Так что все равно нужно было все разбирать. А так в принципе к аморту доступ легкий через арку, а ролик скорее всего можно вобще сверху открутить, т.е. не вынимать весь корпус. Долбаный болт у меня получилось вынуть при чем довольно легко, подняв двигатель, а не опустив его. Сначала пробовал на опущенном, вобще ни как. Ни хватает места. При чем совет открутить болт и вынимать вместе с роликом то же не проканал, болт слишком длинный. Болт на 14, так что запаситесь хорошем накидным прямым ключем, и трубой под него, т.к. трещеткой не подлезть. Срывал я его из ямы. Сейчас понимаю что люди сильно переплачивают покупая весь узел в сборе, т.к. если конец подшипнику (в новом ролике их два) их легко можно перепрессовать. А у аморта похоже изнашиваются только втулки, точнее пластик вокруг нее. Как писали выше это тоже лечится. Так что совет, скинуть ремень и пошевелить сначала ролик. Размер подшипника (мог чуток ошибиться): внешний диаметр 39,5 мм, внутренней втулки 16,6 мм, толщина подшипника 12мм. Его маркировка 6203 RS (RS как понял производитель).
Вобще могу отчет написать, фото то же есть, только боюсь он огромный получиться)

[Тайлер Д]

хитрый болт - головка Е20. на новом болт под торкс - точный размер не знаю.

подшипник 6203 есть у койо - наверное это самый распространенный подшипник для роликов ремня)))махнешь если сдохнет.

стошники тянули не в ту сторону. дебилы потому что. снимать по кускам - нахрен надо, лучше полностью снять и сделать всем частям ревизию.

в аморте как показала практика есть и жидкость какая-то. так что с нм не всё так просто.