Проблема с запуском двигателя "с первого раза"

вопрос такой. с недавнего времени иногда, но не всегда, стала плохо заводится моя калдина 3S-Fe . проблема в том что когда включаешь зажигание и начинаешь крутить стартер,то двигатель не всегда заводиться с первого раза (хотя раньше всегда с первого заводился) , стартер крутит хорошо и мощи акамулятора хватает, но вот почему то не всегда сразу заводится. Подскажите что это может быть.

Хм... тоже есть похожие симптомы, бывает на холодную со 2го раза заводится... решил эту проблему следующим образом - забил на нее , ну и 2 способ решения - это 1 раз крутануть в холостую, а на 2ю заводить
вот только на счет подтупливания... вроде не тупит

а катушка может быть причиной вашей проблемы? ну или коммутатор?

Привет ! Поменяй крышку трамблера и будет тебе счастье , несколько лет назад сталкивался я с подобной проблемой на VISTA 3S-fe, на горячую не заводилась ни в какую !!! Для проверки пригласил друга с таким же моторюгой , перекинули на горячей машине крышку , и - о чудо !!!

Привет ! Поменяй крышку трамблера и будет тебе счастье , несколько лет назад сталкивался я с подобной проблемой на VISTA 3S-fe, на горячую не заводилась ни в какую !!! Для проверки пригласил друга с таким же моторюгой , перекинули на горячей машине крышку , и - о чудо !!!

Надо удостоверится, что это крышка... у меня трамблёра нет, катушки.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

по сути. низкое давление в рейке из-за сброса давления регулятором вызывает хреновый распыл форсунками, плохо распыленное топливо вызывает налет на свечах и низкую тягу мотора

Не давно СТОшники форсунки чистили (снимали) и там все резинки (нижнии) порванны, сказали: поменяешь по позже . Как ещё полечить регулятор давления?

Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:

а катушка может быть причиной вашей проблемы? ну или коммутатор?

Да теоретически, то может быть. Но тут когда не завёл, идёт булькание в баке (раньше не замечал), наверно это всё же ближе к топливу, что то. И цокать стало на холостых, клапана по ходу. На ХХ работает чисто, не дёргается.

Добавлено спустя 13 минут 46 секунд:
Отключал датчик кислорода (лямбда) изменений в работе двигла не было вообще не каких. Стоит дубль NGC 4 года, сопротивление на холодную - 7,5 ом, на горячую - 10 ом, не плохо. Хотя конечно должно быть на горячую 14-16 ом (оригенал), на заводку авто на горячую, это же не может влиять?

Рыбак с Алтая
а у меня тоже цокает как лечить?

Поставил свечи 20 на 11 (такие должны стоять), снял форсунки, поменял резинки (из-за разрушенных нижних резинок, подсасывало воздух), промыл топливную рамку, помыл обратный клапан. Нормально прёт и нормально заводится на горячую.

[Тайлер Д]

Рыбак с Алтая, как хорошо когда обычные регламентные работы провёл, устранил откровенные косяки, поставил то что положено и заменил нерваным то что должно быть нерваным, и машина заработала как положено, да? и вопросов сразу никаких и мистики никакой...

Поставил свечи 20 на 11 (такие должны стоять), снял форсунки, поменял резинки (из-за разрушенных нижних резинок, подсасывало воздух), промыл топливную рамку, помыл обратный клапан. Нормально прёт и нормально заводится на горячую.

обратный клапан это тот что ты выше писал "в самом углу моторного отсека с права, там стоит приблуда, типа фильтра (не помню как называется, то ли обратный клапан). На холодную, заводится хорошо", справа у водительской стороны?.
и еще офтоп что за бочонок стоит в районе под АКБ? очень интересно

обратный клапан это тот что ты выше писал "в самом углу моторного отсека с права, там стоит приблуда, типа фильтра (не помню как называется, то ли обратный клапан). На холодную, заводится хорошо", справа у водительской стороны?.
и еще офтоп что за бочонок стоит в районе под АКБ? очень интересно

Я прочистил клапан, который находится с торца топливной рамки, а что там за хрень. похожая на фильтр, не знаю

обратный клапан это тот что ты выше писал "в самом углу моторного отсека с права, там стоит приблуда, типа фильтра (не помню как называется, то ли обратный клапан). На холодную, заводится хорошо", справа у водительской стороны?.
и еще офтоп что за бочонок стоит в районе под АКБ? очень интересно

Я прочистил клапан, который находится с торца топливной рамки, а что там за хрень. похожая на фильтр, не знаю

а скрин можна а то я блин в шоке от подкапотного пространства калдины, хотя там довольно просторно, но блин была у меян мазда 626 переходка, там попросторнее будет


п.с. офтоп что за бочонок стоит в районе под АКБ? очень интересно - остается в силе

Всем привет! дело было вот как: утром машина не завелась с брелка...спустился, с ключа тоже не хочет...!
семптомы: крутит хорошо, но не схватывает....произошло это 3 раз за пол года,
первый раз было зимой после мойки ночь постояла (было где то -27 утром) и не заводится, точно так же...крутит отлично, но...полез я к бензо насосу и начал прозванивать(так и не понял насос работает до или во время пуска стартера), попутно снял клему с акума и вытащил предохран под капотом EFI-не много постучал его...все подключил и завелся, нагрешил в итоге на влагу после мойки...
второй раз с месяц назад, все точно также, только на улице +18, вместо мойки вчерашний ливень и лужи....;сразу вытащил EFI,потрес, вставил-пустил дымок...нагрешил на лужи,ливень..
третий раз сегодня, утро, с брелка БОЛТ, с ключа болт... с операция EFI тоже не помогла...через часа 4 пошел опять тоже самое..пока ждал товарища электрика,решил попробовать-завелась со 2го раза с 4-5 секунды...
теперь полное не доумение на что думать...где косяк...вот и прошу подсказать кто сталкивался?!
РS все фильтра поменял,в баке тоже, дросель чистил...свечи грусноватые, форсунки не чистил-но думаю это постепенно выходит из строя