igc » 02 ноя 2012, 11:24
Всем одноклубникам большой привет!
Посоветуйте, пож-ста, с чего начать борьбу с симптомами назревающей проблемы.
Исходные данные. Пробег 101 тыс. 1ZZFE. Топливный фильтр и насос не менялись с рождения. Свечи Denso Twin-tip с пробегом 17 тыс. (по паспорту ходят 50 тыс.) Воздушный фильтр – в порядке.
Check engine не горит. Диагностика на бортовом компьютере (БК) ошибок не выдает. Бензин – 92й хорошего качества «Башкирнефтепродукт». 1 раз в год на аварийном остатке заливаю 10 л Аи98 для чистки топл.фильтра, выжигаю до авар.остатка и затем год заправляюсь 92-м. Расход 6-8 л - трасса, 10-12 - город.
Симптомы:Летом и сейчас все больше проявляется явная нехватка оборотов при холодном запуске. При ~0оС запускается ритмично, с 1-го раза, сначала обороты просаживаются до 600-700, иной раз хочется добавить газку, т.к. появляется намек на вибрацию. Секунд через 15-30 обороты постепенно, в течение 1 минуты, доходят до прогревочных ~1300-1700. Двигатель, прогретый, начиная с 25-30оС (на непрогретом не ездил) и до рабочих темп-р (85-98оС (показывает БК)), при езде работает ровно, без нареканий на всех режимах.
После езды на прогретом двигателе и стоянки в течение от получаса до 2-3 часов запуск уже не такой как на холодную, может быть неритмичным (рваным)! Как бы, похоже на пропуски зажигания в каком-либо цилиндре. После чего, если движок, не слишком остыл, работает ровно, если остыл, то опять обороты падают до 700, слегка колбасит и секунд через 10-20 набирает обороты и все ok.
Вопрос: в чем может быть проблема, и с чего посоветуете начать поиск ее причины или лечение. Замена топл. фильтра? Диагностика топл.насоса (как это делать?). Замена Чистка БДЗ? Датчики (какие?)? Что еще?
Заранее спасибо! Последний раз редактировалось
igc 02 ноя 2012, 12:19, всего редактировалось 1 раз.
J210
, хотя была одна - по поводу холодного пуска, долго маялся как и все наверное, пока не поставили мне реле, кто с этим сталкивался тот поймет о чем я говорю. Так вот вопрос в обслуживании цепи ГРМ. В последнее время стала сильно греметь , как на дизеле, раньше такого не было( пробег 100500, брал было 65000, если конечно не был скручен, двиг 1AZ FSE). Смотрели мотористы его , один сказал , что ни чего трогать не стоит, катайся и забудь, другой сказал , что менять надо все и успокоитель, натяжитель , башмак, цепь, короче полностью весь набор, с работой выйдет в 15-ку. Кто что думает по этому поводу. Буду признателен любому совету дельному.
