Замена АКПП на 1ZZ

[sanya10386]

Случилась у меня беда в виде скоропостижной кончины автомата на моей калдине ZZT241 1ZZ-FE U341e.Заказал другой автомат,ну и есть желание произвести замену собственноручно в целях экономии денежных средств и крайнего недоверия местным сервисменам.
Дык вот-расскажите люди добрые,кто имел опыт замены коробок-с чего начинать,к чему быть готовым,и какой хитрый инструмент может понадобиться.Яму наверно найду,руки растут из отведённого природой места,желание и необходимость имеется.

[sanya10386]

за работу на сто минимум 5р отдашь

вот это вот вообще не моя тема,собственно по этому столько и вопросов.
Дальше-масло,наверняка нужно такое:

у нас реальная цена от 1600,есть варианты заказа за 1350,но наверняка не привезут.
Наверняка есть заменители качеством не хуже,но по более привлекательной цене-если кто знает-подскажите.

[Тайлер Д]

300 р. за литр в интернет магазинах

[sanya10386]

Тайлер Д, у нас получается 1400 за 4 литра-не многим дешевле тоётовского.

[Тайлер Д]

возможно и не стоит кроить

[nizovskiy]

Вам IV надо лить?
Я себе по 200р/л такого налил

[Тайлер Д]

именно T-IV. если б можно было по 200 р. лить, то я б лил)

[Bone]

именно T-IV. если б можно было по 200 р. лить, то я б лил)

Смысл кроилова не вижу. Если бы оно лилось каждые 5-10 ткм...
А так..раз в 50 тыщ...что 200 что 350..особой разницы нет. Килограмм колбасы разница за 3 года.

[sanya10386]

Сегодня начал разбирать.
Вопрос-как вытащить правый привод? (коробка ещё не снята)

[Тайлер Д]

со ступицы ничего сложного - гайку привода открутил когда авто еще на земле и с колесом, потом колесо снял, шаровую от рычага открутил, и ступицу со шлицев привода сдернул (если туго идет можно аккуратно вдарить мягким медным молотком или киянкой). далее лезешь под авто, находишь промежуточную опору правого вала, она состоит из двух частей - одна часть прикручена к блоку (сам кронштейн собственно) и вторая часть с запрессованным подшипником и валом; стянуты эти две половинки болтом/болтами, раскручиваешь болты, и зубилом/шлицевой отверкой, стамеской, ножом начинаешь разделять половинки. Старайся не допускать перекоса. Глубина запрессовки держателя подшипника в кронштейн примерно 10-12 мм.
В результате - часть с подшипником и валом вылазит из опорной части/кронштейна и одновременно из КПП, ну и окончательно выдергиваешь вал резким осевым перемещением вправо

[sanya10386]

Тайлер Д, я уж и опору эту промежуточную открутил-пытался вместе с ней выдернуть-никак не удалось,а вот половинки опоры я разъединить пытался не слишком усердно,видимо зря.
Ещё вопрос-опоры коробки-надо бы поменять пока всё снято,оригинал естественно не по карману,что посоветуете?