именно так. вам там на Западе завидно наверное.
подшипник 600 р. + работа по перепрессовке 500-800 р. зачастую дороже "помойной" палки с двумя шрусами и промежуточным в отличном состоянии.

Резину поменял, а вибрация то .. со скорости 118-120 немногим чувствуется.
Прошёл ревизией по приводам. Подвесной без проблем, а вот привода с люфтом, что с права, что и с лева ((((

в гранатах люфт? или в кпп?

и на входе АКПП, и справа внешний привод так же с раальным ходом, между внешней гранатой и переходной, где подвесной.
Сравнить не с чем ((

Всем привет , ребята подскажите пжлста чайнику , при автоматическом переключении на вторую скорость , при разгоне , сильная вибрация в салоне ... Что это за фигня ??? Нервоз от этого...

Подскажите , на что в первую очередь нужно обратить внимание ??? спс. за ранее.

АТ. 3S-FE привод перед.

Ты вопрос понятнее сформулируй. Именно после перехода на 2ю скорость вибрация идет ? Насколько сильная ? Какая продолжительность ? Вибрация при переходе на 3ю и дальше пропадает ?
На холостых эта вибрация есть ? Разгонись и накатом до остановки, будет без нагрузки на педаль газа эта вибрация ?

После вкл. 2-й скорости до 3-й идет вибрация и чем болше нагрузка или там бугор какой-вибрация усиливается... На холостых не чё не вибрирует и даже когда газую...

ку

колеса прикручены?
гранаты -привода....и подшипник раздатки я б инспектировал.