Все проблемы с АКПП (объединенная тема). Часть 2

[Bone]

Соленоид передачи скорее всего. Заменить. После мойки - скорее всего совпадение.

Всем привет. Вопрос у меня необычный. Машина st195 кузов 4wd, год 96, двигатель 3S FE. Карданный вал снят,сзади подвеска простая - балка. АКПП a540h начала тупить (пинает). Хочу поставить коробку для 2wd, т.к. все равно заднего привода нет, да и дешевле она. Подскажите какая АКПП подойдет, и что нужно будет сделать с мозгами? поменять? прошить? распиновку поменять? Если кто знает подскажите мастера который может это сделать в Иркутске, Ангарске.

Подскажите такой момент, вот еду я накатом привода значит не в нагрузке, как нажимаю педаль газа происходит такой глухой стук как только привода пошли в нагрузку, как будто где-то люфт, я так подозреваю это где-то в коробке что-то типа дифференциала люфтит в шлицах или я не прав? Это ремонтопригодно, либо проще коробас контракт? Может из-за этого что-нибудь с сальниками случиться? Страшновато стало далеко ехать. При этом никаких вибраций на ходу и тресков с вывернутым рулем.

Таже проблема вылечилась заменой правой подушки двигателя.

Доброго времени суток!

Начну с того что при не продолжительной езде автомат работает чётко ( небольшие пенки есть при переключении с первой на вторую но это не страшно).
Но при движении на авто по трассе после килом 400 - 600 в зависимости от температуры воздуха, автомат начинает гонять скорости с 3 на 4, со 2 на 3.до полной остановки, то есть я нажимаю на газ а машина не разгоняется, а плавно дергается и обороты в этот момент плавают. ни о каком разгоне речи не идёт и так происходит после нагрева жидкости в автомате. Масло свежее, менял с промывкой фильтра.
Кто встречал подобное и на что грешить двиг или АКПП.
Двиг 3s-fe
АКПП A247E-01A
Кузов ST 210 G.
Заранее спасибо.
PS. Я новичок не относитесь строго.

Пришло время отписаться по проблеме.
Значит поменял я автомат процедура вместе с автоматом , заменой и маслом влитела мне примерно в 10000р. в Хабаровске.
Буквально через неделю я отправился из Хабаровска в Ерофей павлович (1300км.).

Проехав примерно 800 км. Меня настигает таже беда. Остановился открыл капот и с психу стукнул пару раз кулаком по катушкам зажигания. И о чудо сел в машину и она поехала без каких либо рывков, какая тут связь в уме не дам но эфект заметный на обратный путь она нигде так и неразу не дернулась. Теперь я счатливый обладатель двух работающих автоматов.

Toyota Caldina АКПП 4WD E-ST195G-DWPGK 3S-FE A540H-09 1994 г.в.
Всем привет! По осени началось.
Беда №1: Только в таких условиях: ускоряюсь не спеша, текущая передача - 3, обороты 1800-2200, скорость 55-70 км.ч., селектор в положении D.
Сама беда: обороты резко падают, точно так же, как при включении четвёртой передачи. Автомобиль получает характерное ускорение, как буд то четвёртая передача включилась. Но! Через пол секунды обороты опять подпрыгивают, как если бы включилась 3-я передача. И через секунду цикл повторяется. Двигаюсь в таком режиме, передачи скачут туда сюда, пока обороты или скорость движения не выйдет за указанные границы - далее всё как обычно. Стоит резко ускориться (или поехать в гору под нагрузкой), авто наберёт положенную скорость и 4-ая включится в обыкновенном режиме. Или же бросить педаль акселератора, тогда авто останется на 3-ей передачи, всё как обычно.

Беда №2: На скорости 110 км.ч. периодически ощущается "пробуксовка". Скорость движения не меняется кардинальным образом, лишь заметно не большая потеря скорости и повышение оборотов. Через секунду все становится на свои места. Может раз 10 за 100 км повториться, а может и вообще ни разу.

Уровень ATF был и остаётся в норме, свечи заменил, при езде на газе - поведение аналогичное.
Как быть?

[Bone]

Dutch писал:
Как быть?

Купить за 5-10 тыщ контрактную коробку и заменить.

Dutch писал:
Как быть?

Купить за 5-10 тыщ контрактную коробку и заменить.

А причина поведения такого в чём, коробка сдохла что ли?
Я её 2 года назад купил, во Владике, за 18000. Еле нашли мне её, говорят редкая. Сейчас явно дороже будет, и не факт что найдут.

[Bone]

Причина поведения - в старости коробки. Даже перечислять лень возможные проблемы. Ремонт по нынешним ценам встанет в 3+ цены контрактной коробки (сам наступал на эти грабли).
Считай сам: гидравлика в твоей акпп уже наверняка в заднице. Фрикционы там-же. Планетарка тоже наверняка сильно изношена. Прикинь цены на запчасти, ужаснись, и ищи другую б/у-шную коробку.

У меня лежит моя старая коробка. Она потекла сильно, из медной втулки вала на крышке. Мне сказали что она износилась из за того, что масло насос плохой. А так то она нормально работала. Может стоит с ней помудрить?

[Bone]

Помудри. Всяко дешевле будет, если донор какой-никакой есть.