Дергает при езде 4передача 1AZ-FSE

снял фишку с датчика, и О ЧУДО! Машина ожила!!!!
1. Машина поехала, во всех диапазонах оборотов едет одинаково (до этого тянула после 3т) Стала помягче и бодрее.
2. Самое интересное, грешил на АКПП, дергала с 3-4 и наоборот, переключает плавно, только по тахометру замечаю, никаких рывков.
3. Ушла вибрация, опять же, грешил на подушку акпп и двс.
4. И собственно на 4ой, перестала дергать и подтраивать, когда идешь в одном режиме и даешь в натяг.
5. Расход упал. на 15л я проехал 173 км, в режиме трассы и около 20км по городу.
ИЗ МИНУСОВ:
1. ГОРИТ ЧЕК
2. Стала басить на выхлопе (прям суба бу бу бу )
Отсюда и следует вопрос: ЧТО делать дальше?! ЕГР снимать чистить или ездить так?
Если горит чек, значит есть ошибка, а ее быть не должно, каково решение проблемы?!
2.

Ты видимо мое сообщение пропустил.... ЕГР отсоединил, сейчас на обедненку не переходит. Ну Егр конечно проверь, чтоб клапан не клинил, но проблема в том что обедненка не правильно готовится, ищи почему

да да это я понял. А какие причины?!
Начать просто с полной чистки ЕГР?!

Снял фишку, мотор впрыскивает по другой программе, на особо бедные смеси не переводит. Причину, тут сложнее, начни с того чтоб все было чисто, коллектор впускной, желательно и клапана впускные почистить, форсунки, и на дальше, я с подобной бедой намаялся, в итоге просто фишку скинул и ездил

Сам ЕГР чистый, сажи нет, значит сам клапан голову делает?!
Я считаю выкинуть его на фиг и все. Как заглушить чек? чтобы не горел и не писал ошибку? (лампочку выкрутить не предлагать)

[Bone]

Выкрутить лампочку предлагать не буду. Есть другой радикальный способ - черная изолента.

Вместо клапана ЕГР воткнуть обманку. И ездить. Правда про эко-режим забыть придется.
И обратку заглушить к чертям собачим.

Выкрутить лампочку предлагать не буду. Есть другой радикальный способ - черная изолента.

Вместо клапана ЕГР воткнуть обманку. И ездить. Правда про эко-режим забыть придется.
И обратку заглушить к чертям собачим.

что за обманка? или делать кастом?

Вроде разжевал по полочкам, а все равно не поймете о чем речь..... Дело не в клапане егр, создайте ошибку другим способом чтоб мотор на обедненку не переходил. Например лямду отключите, и посмотрите будет ли дергаться авто, потом отпишите

Вроде разжевал по полочкам, а все равно не поймете о чем речь..... Дело не в клапане егр, создайте ошибку другим способом чтоб мотор на обедненку не переходил. Например лямду отключите, и посмотрите будет ли дергаться авто, потом отпишите

с отключенной лямбдой не дергает

Вроде разжевал по полочкам, а все равно не поймете о чем речь..... Дело не в клапане егр, создайте ошибку другим способом чтоб мотор на обедненку не переходил. Например лямду отключите, и посмотрите будет ли дергаться авто, потом отпишите

с отключенной лямбдой не дергает

Следовательно дело не в клапане ЕГР, не в лямде, а в том что на сверх бедных смесях авто дергается, то есть смесь не правильно готовится. Начни с промывки форсунок, лавр, винс. Если не поможет снимай впуск, все промывай и посмотри через зеркальце что на впускных клапанах(бывает лютый нагар) он может повлиять. Это программа минимум, может придется дальше копаться(

Jamall, как решил проблему?

Приветствую! ну так как с решением проблемы? получилось чего?

решил, поменял егр в сборе
До этого просто заглушил его.
Все ок