Машина 2003 года, в России 1 год, думаю над темой пробивки катализатора на будущее, тема вот в чем, кто-нибудь знает где стоит лямбда датчик, до катализатора или после? Если до, то на расходе бензина это не отразиться а двигателю легче дышать станет, елси после, то сигнал с датчика будет приходить неправильный и машина будет работать по аварийной программе...

я конечно не знаток в таких тонкастях где он там стоит. но если хочешь что б легко дышала. поставь трубы 60. и выхлоп хороший. незабудь фильтр пониж.сопротивления. почувствуешь как вздохнет.
PS тока незабудь шумку сразу поставить. или музыку погромче.

http://toyota-club.net/files/04-05-10/0 ... em_cat.htm
вот здесь глянь

stalker66 как нибудь звук изменится???

Конечно

а не легче вырезать катализатор и заменить всю систему на спортивный вых. !!!!!!!!!

Лямда стоит до катализатора.

Сталкеру66 респект за ссылку, тему можно закрывать

да рановато ее закрывать мил человек
на самом деле у нас в калдине, по крайней мере на двигателе 1AZ-FSE стоит два катализатора
первый и основной, сразу после выпуска, следом за ним идет лямбда зонд, этот катализатор даже я не риснул убирать, ибо хрен его знает как машина себя поведет когда лямбда одна и после каталика. А вот второй катализатор удалил, находится в центральной выхлопной трубе. Дак вот когда его выбил, катализатор был чист на удивление, соты просечивают как у нового, забитости и оплавленности небыло. Но, на счет резвости говорить не буду, ибо этого не заметил, у вот то, что после отжига не воняет сероводородом, это да, запах ушел

Так стоит пробивать или не стоит? И можно ли удалять первый каталик?