');
document.write('
Предыдущие старания по прикручиванию и приматыванию всякой фигни на глушитель и около него успехом не увенчались. Как говорит мой отец: Хочешь сделать, сделай хорошо, а хреново оно само собой получится! Решился я сгондобить кронштейн для глушителя в колодце кузова и подшаманить... Пока ездил с болтающейся трубой, протёр дырку в колене
Начал снимать пациента, вижу одного подвеса на "бочке" нет, ладно... поставил вместо него кусок кордового шланга, заварил трубу, прикрутил изготовленный из нержавки кронштейн (между телом кронштейна и трубой намотал асбестошнур и обернул алюминиевой фольгой) и повесил глушак на место.
DSC_0106.JPG
DSC_0107.JPG
DSC_0109.JPG
[attachment=1...
[ Далее… ]');
document.write('
После покупки, первый раз заменены были через 9 тысяч почти. Стояли уже не помню какие.
Поставил DENSO K16TT, заменил в целях профилактики через 12 тысяч.
Далее еще раз ставил данные свечи.
Через 18 тысяч сменил их на то что рекомендует экзист в качестве аналога, а именно DENSO K16RU11...
После примерно 5 тысяч заметил перебои в работе двигателя, даводиться стал туговато. Хоты свечи в идеальном состоянии.
Сейчас купил NGK 5464 iridium power, первые впечатления отличные!
[img:20z2o7a...
[ Далее… ]');
document.write('
');
document.write('
Куплены колеса. Диски 16" + 205/55 R16. на лето.
');
document.write('
На пути ко мне ,практически случайно....
Буду изучать
');
document.write('
Поставил новые передние стойки, каяба нью ср. Что сказать, нормальные стойки. Работсю как новые
.
Застучал правый супорт. Нужна замена направляющих. Жижу в акпп тож надо менять.
И,наконец, самое главное завыла коробка на 4 передаче в диапозоне 60-70 кмч...
В связи с пополнением в семье, на машину ни времени ни денег. А она просит вложений. Может кто скажет напудственное слово???
');
document.write('
На днях получил посылки:
HKS F-con navigator- спасибо SERGO!
Радик люминь autobakkara
Не сфотал без коробки...
И TE37 в пути
И ШЛЗ приобрел
F-con тоже приехал...Завтра поеду забирать...
');
document.write('
Коротенькая запись об инвентаре... Выточили на работе мне такой вот нехитрый инструмент. Проблем с перепрессовкой сайленблоков как рукой смахнуло!
DSC_0023.JPG
ПЫСЫ: Если кому надо чертёжики съёмников задних сайлентов переднего рычага и верхнего сайлента (к кузову) продольного рычага, то маякните в комментарии, а я сниму размерчики и выложу их сюда(рабочие чертежи от руки на пачке из-под беломора)
2пысы: один съемничек отыскал в чертежах ->
DSC_0185.JPG
');
document.write('
');
document.write('
Давно собирался, наконец-то залез туда. Думаю все понимают зачем это делается. Ну и небольшой
ФОТООТЧЕТо проделанной работе прилагаю.
После чистки КХХ брызгаем не много WD-40 для смазки, вал клапана должен вращаться свободно, без закусываний!!! Собираем в обратной последовательности, проверяем уровень ОЖ, заводим! Обороты выше нормы, не беда. Скидываем клемму с АКБ и вуаля
');
document.write('
');