Наш сервис https://xn--80agcrgi5bpc.xn--p1ai/ предлагает полный комплекс кадастровых работ по всей России. Мы выполняем межевание, составление технических планов, внесение изменений в кадастр и подготовку необходимых документов для регистрации прав собственности. Наша команда опытных инженеров и юристов гарантирует точность, оперативность и соответствие требованиям законодательства. Мы работаем как с физическими, так и с юридическими лицами, обеспечивая индивидуальный подход к каждому клиенту. Удобные онлайн-консультации и прозрачные условия сотрудничества делают нашу услугу доступной и надежной. Обращайтесь — мы решим ваши кадастровые задачи быстро и качественно!

Вятский Станкостроительный Завод — это ведущий производитель металлообрабатывающих станков, запасных частей и расходных материалов. Завод известен высоким качеством продукции, современными технологиями и надежностью. Ассортимент, можно ознакомиться на http://vsp-kirov.ru/ , включает фрезерные, токарные и сверлильные станки, отвечающие требованиям различных отраслей. Специалисты завода обеспечивают точное изготовление и контроль на каждом этапе производства. Быстрая доставка, гибкие условия сотрудничества и профессиональное обслуживание делают Вятский Станкостроительный Завод отличным выбором для долгосрочного партнерства и развития бизнеса.

Наконец-то, по чястям, по крупинкам можно сказать))) Собрал весь перед для весеннего ТО, разве что кроме опор стоек… Свечи иридий не в счет)))

Всю свою недолгую водительскую карьеру я был отчаянным «жиговодом».
Первое авто – «копейка». До сих пор стоит в огороде. Отличный аппарат, но частенько приходилось с ней в жару вставать посреди дороги. В основном переставал качать бензонасос.
Затем взял «шестерку». После копейки казалось, что это реальный аппарат. Двиг 1,5 литра вместо 1,3 – это всё-таки разница. На «шестерке» отъездил чуть более полугода. К сожалению, живым в ней был только двигатель. Все остальное перебрал. Вложил больше 40 тысяч (из них примерно 15 работы).
В промежутке между «копейкой» брал «кариба» 1985г., двигатель 3А. Но скинул его из-за отсутствия запчастей.
И вот она: Toyota Caldina ET196, двигатель 5E-FE, объем 1,5 литра, 1993г.
Конечно, для универсала этого объема явно маловато. Но после «шестерки» она реально метет. Руль крутится одним пальчиком, коробочка мягкая, да еще и пятиступая.
Машинка далеко не новая, имеются кос...

[ Далее… ]

Изучу спрос на калдину.

Мотор
100% сток. Как из японии приехал ,так и стоит. Не контракт. Внутрь не лазили. Пробег 201тыща
Последние 4 года, 49 000км пробега:
Бензин только 98 ВР
Масло- Motul 300v Power 5w-30, каждые 5 тысяч.


на 195 тысячах было большое ТО
Все з/ч- оригинал.
ГРМ со всем сопутствующим, все передние сальники, помпа(Aisin 205), маслонасос, прокладка поддона, свечи.


АКПП установлена тогда же, с ST246W, так что свежая. Работает отлично. Помимо контура в радиаторе ,есть кулек АКПП на улице, сток от мехи.
Контрактный редуктор, с новой оригинальной подушкой, ставил перед этим летом.

Стоит Жирный люминь радиатор Autobakkara.
БОВ HKS SSQV кетай. Но, ска, живуч.
Бустом рулит Greddy Profec-B specII, двух режимный.
Мозг- Blitz Access.
Будильники EGT и темпера в АКПП Shadow. Цуко, кетай, ЕГТ приставился уже, темпер живет, но с нюансами)))
За доп плату, положу в багажник топовую кетайщину Depo SLD ,на те же егт и темпер. Новые, в коробках.



76й выпуск от турбины.
Даун кастом. Ес...

[ Далее… ]

По звуку.

Планировал летом:
1.Реализовать трешку на фронте. (Не сделал. Отсутствие времени и душевные метания, в подборе компонентов привели к переносу всего на следующий дачный сезон. Буду собирать полный комплект DLS Scandinavia. СЧ уже есть, осталось купить НЧ и ВЧ, делов-то, в общем)

Итого:
Закуплены СЧ DLS Scandinavia 3




Что бы трешку грамотно порезать, решил пойти путем предков))
Купил семиполосный олдскульный активный кроссовер Clarion MCD700X
Уот такой(фото не мое. Забыл нафотать.)



Осталось, в общем, закупить Scandinavia 1 и Scandinavia 6.
Еще подумываю о Crescendo Sonata 6 LE.

2. Сделать питание, чтоб прям с запасом.(Сд...

[ Далее… ]

Начну дневник с краткой истории о своих "бывших".
Калдиноводом я стал в 2007 году в апреле.
Моя первая Калдина была ST-195, 1997 года выпуска. Мотор был 3s-fe, уже не трамблерный...
Наверное именно благодаря этой машине я убедился, что лучше Калдины может быть только новая Калдина...
К сожалению помимо того, что я познал все радости эксплуатационных качеств этого авто, мне пришлось испытать и качество безопасности....что ж, как то раз она спасла мне жизнь, но сама, к несчастью, погибла....на этом закончу первую страницу.

Сегодня проверить скорость интернета онлайн — это простой и удобный способ узнать, насколько быстро работает ваше интернет-соединение. Вот пошаговая инструкция, как это сделать:
Выбор сервиса для проверки скорости интернета:
Существует множество сервисов, которые предлагают проверку скорости интернета. Один из популярных — be1.ru/speed-test-internet
Вы также можете воспользоваться услугами вашего интернет-провайдера, если они предлагают подобный сервис.
Подготовка к проверке:
Убедитесь, что все приложения и программы, которые могут использовать интернет, закрыты.
Оставайтесь на странице сервиса проверки скорости до завершения теста.
Запуск теста:
Перейдите на сайт выбранного сервиса
Нажмите кнопку “Начать тест” или “Начать проверку”.
Выполнение теста:
Сервис автоматически начнет проверку скорости интернета.
Тест может занять от 1 до 2 минут.
Во время теста не закрывайте страницу и не переходите на другие сайты.
Результаты теста:
Пос...

[ Далее… ]

Поиски ТурбоКалды я начал в марте 2013.
Изначально думал о покупке сразу корча. Тогда, как раз выставил на продажу свою машину DemonGtt с турбофорума, она, кстати, до сих пор продается, и Skovorodker с того же рисурса продавал- она уже заново продается. Но после того как прошла эйфория от столь смело принятого решения, все же решил искать максимально стоковый аппарат, а если уж корчить, то на свой вкус, изначально хотелось меху, но только не свап, а родную- как выяснилось, это просто утопия....с тех пор единственная машина такая, появилась в продаже не так давно, пару месяцев назад, в Калуге- Zima31, опять же с турбофорума продавал.
Мониторил рынок ежедневно, ездил смотрел появляющиеся новые варианты....многие из них до сих пор продаются, некоторые снова продаются...вобщем о причинах не буду писать- все очевидно. Не легкая задача в околомосковском куске страны найти живую турбу....одни стритсракеры- убийцы авто тут у нас на них ездят....у кого нет денех Стюху под убой купить.....а так,...

[ Далее… ]

Забрал.

Сразу включить не вышло- надо выплетать из косы фишки к мозгу...Коротки...





Никак не пойму- зачем джамперы....

Радик. С http://autobakkara.su/