И снова о глушителе и всякой фигне ... Никодим 31 май 2016, 22:27
Предыдущие старания по прикручиванию и приматыванию всякой фигни на глушитель и около него успехом не увенчались. Как говорит мой отец: Хочешь сделать, сделай хорошо, а хреново оно само собой получится! Решился я сгондобить кронштейн для глушителя в колодце кузова и подшаманить... Пока ездил с болтающейся трубой, протёр дырку в колене Начал снимать пациента, вижу одного подвеса на "бочке" нет, ладно... поставил вместо него кусок кордового шланга, заварил трубу, прикрутил изготовленный из нержавки кронштейн (между телом кронштейна и трубой намотал асбестошнур и обернул алюминиевой фольгой) и повесил глушак на место. DSC_0106.JPG DSC_0107.JPG DSC_0109.JPG [attachment=1... [ Далее… ]
- Вложения
ТО 283000 sr1985 26 дек 2015, 21:07
на 283.000 км заменено: 1. Пружины перед/зад; 2. Линки перед/зад. Qusten; 3. Втулки стабилизатора перед/зад. Toyota; 4. Колодки дисковые перед Advics; 5. Диски тормозные перед Bosch; 6. Топливный фильтр + сетка. Toyota; 7. Ревизия и замена пыльников на приводах; 8. Замена жидкости АКПП+фильтр. Toyota; 9. Передние рычаги в сборе. Toyota; 10. Шаровые передних рычагов. Toyota; 11. Опорные подшипники. Toyota; 12. Перебрана задняя подвеска, заменено все за исключением шаровых на задней цапфе и развальном рычаге. Toyota;
Начало пути templton 16 мар 2014, 13:54
Всю свою недолгую водительскую карьеру я был отчаянным «жиговодом». Первое авто – «копейка». До сих пор стоит в огороде. Отличный аппарат, но частенько приходилось с ней в жару вставать посреди дороги. В основном переставал качать бензонасос. Затем взял «шестерку». После копейки казалось, что это реальный аппарат. Двиг 1,5 литра вместо 1,3 – это всё-таки разница. На «шестерке» отъездил чуть более полугода. К сожалению, живым в ней был только двигатель. Все остальное перебрал. Вложил больше 40 тысяч (из них примерно 15 работы). В промежутке между «копейкой» брал «кариба» 1985г., двигатель 3А. Но скинул его из-за отсутствия запчастей. И вот она: Toyota Caldina ET196, двигатель 5E-FE, объем 1,5 литра, 1993г.Конечно, для универсала этого объема явно маловато. Но после «шестерки» она реально метет. Руль крутится одним пальчиком, коробочка мягкая, да еще и пятиступая. Машинка далеко не новая, имеются кос... [ Далее… ]
- Вложения
ТО 200000 sr1985 03 фев 2014, 19:42
на 200.000 км заменено: 1. Амортизаторы вкруг. KYB New SR; 2. Линки перед/зад. Qusten; 3. Втулки стабилизатора перед/зад. Toyota; 4. Колодки дисковые перед/зад. DriveJoy/Kashiyama; 5. Лампы ближнего света. D2R Lynx 6000K; 6. Лампы дальнего света. Philips; 7. Топливный насос. Toyota; 8. Топливный фильтр + сетка. Toyota; 9. Регулятор давления в баке, демпфер гашения пульсаций (на ТНВД), Обратный клапан (в топливной рампе). Все Toyota; 10. Разная мелочь по салону и кузову. 11. Замена жидкости АКПП+фильтр. Toyota.
Реснички часть 2 region19 01 фев 2014, 15:59
Пусть Коля ругает... Пусть остальные ругают, но купил второй раз, сей девайс
- Вложения
Страница Третья. Моя большая белая игрушка. Начало. ASS 12 янв 2014, 00:44
Поиски ТурбоКалды я начал в марте 2013. Изначально думал о покупке сразу корча. Тогда, как раз выставил на продажу свою машину DemonGtt с турбофорума, она, кстати, до сих пор продается, и Skovorodker с того же рисурса продавал- она уже заново продается. Но после того как прошла эйфория от столь смело принятого решения, все же решил искать максимально стоковый аппарат, а если уж корчить, то на свой вкус, изначально хотелось меху, но только не свап, а родную- как выяснилось, это просто утопия....с тех пор единственная машина такая, появилась в продаже не так давно, пару месяцев назад, в Калуге- Zima31, опять же с турбофорума продавал. Мониторил рынок ежедневно, ездил смотрел появляющиеся новые варианты....многие из них до сих пор продаются, некоторые снова продаются...вобщем о причинах не буду писать- все очевидно. Не легкая задача в околомосковском куске страны найти живую турбу....одни стритсракеры- убийцы авто тут у нас на них ездят....у кого нет денех Стюху под убой купить.....а так,... [ Далее… ]
Чистка бдз region19 03 сен 2015, 08:41
Давно собирался, наконец-то залез туда. Думаю все понимают зачем это делается. Ну и небольшой ФОТООТЧЕТо проделанной работе прилагаю. После чистки КХХ брызгаем не много WD-40 для смазки, вал клапана должен вращаться свободно, без закусываний!!! Собираем в обратной последовательности, проверяем уровень ОЖ, заводим! Обороты выше нормы, не беда. Скидываем клемму с АКБ и вуаля
Вот так пришлось ремонтировать Выпузг ASS 31 янв 2016, 22:50
Поистерся выпуск за пару лет)))
Сегодня поехал в АТТ, заменил мятое колено на прямую трубу. убрал лишнее соединение сзади, переднее переделал на V-band.
|
|