Подошло время поменять свечи, отходили 30.000 км и вели себя адекватно вроде бы. Стояли DENSO обычные. Полез по страницам всепросторного и необъятного интернет пространства. Мнений, понятное дело, ТЫЩА. Я склонялся в поиске на DENSO и смотрел у официалов места реализации в нашем городе. Взор свой остановил на IK20, иридиевый образец того, что можно воткнуть в мой двиг (вроде как даже завод-изготовитель авто рекомендует иридий или платину). Нашёл их по 500Р за штучку, заказал, привезли, долго их рассматривал, поставил... Прокатал 4.000км - полёт нормальный!
пробег 281300 км(20 тыщ) - полёт нормальный!
Февраль 2018, пробег 306500км(45 тыщ) - полет в штатном режиме!

Продав за бесценок остатки своей 195й, я озадачился поиском новых колес...
Почемуто изначально меня потянуло на купе....о расположении руля вопрос даже не стоял, ибо хорошее дело "левым" не назовут
Сначала смотрел Прилюды, посмотрел пару- решил- не то..и не ВЭДэ
Потом Скаи...понял, что все что не ГТР- дрова....и не ВэДэ
Ну и естественно Сеялки....тогда еще во мне был жив распространенный предрассудок боязни турбомотора, поэтому смотрел БИМСЫ....уже смирившись, что не ВэДэ
И вот подвернулся неплохой вариант. Обсморел, продиагностировал....открыл багажник, и....попрощавшись, поехал домой искать на просторах тырнета БИМС Калдину
Вариант нашелся достаточно быстро, вернее он уже давно был, и я о нем з...

[ Далее… ]

Накопилось немного денег и много лишнего шума в подвеске. Ездить становилось невозможно в тишине.
Определив откуда стуки , что бьёт и немного поразмыслив над тем что в записях старого владельца авто
нет ни одного упоминания о ремонте подвески , было решено немного заменить элементов ходовой.
А именно, сзади: амортизаторы KYB, пыльники, пружины K-flex, опорники (были только Amiwa),
втулки под гайки амортизаторов, стойки стабилизатора ОСАР, втулки стабилизатора и
восстановлен сам стабилизатор.
Спереди: амортизаторы KYB, пыльники, пружины K-flex, опорники, проставка пр...

[ Далее… ]

Собственно вот:

Короб заказал в KFSound Technology

Но инсталл, пока, вверх ногами



Падает на разгоне, иначе

Играет до слез
Езжу- улыбаюсь

Поистерся выпуск за пару лет)))

Сегодня поехал в АТТ, заменил мятое колено на прямую трубу.
убрал лишнее соединение сзади, переднее переделал на V-band.

Чёто она сыпаться начала... стойки, граната левая, пыльники на правой, подушки двигателя... Вчера даже продать удумал, но что я возьму?... Неее, еще годик точно отъезжу!

Начались первые дни эксплуатации.
Ессессно, ввиду того, что пересел я на нее с практически такой же машины, никаких новых ощущений от эргономики, дизайна салона, удобностей, кроме Ковшей Recaro я не испытал.
А вот ощущения от 3S-GTE, вызвали восторг.
Разница с GE разительная, во первых есть "низы", ну а во вторых есть ровный умопомрачительный момент на колесах, приходящий со спулом турбины, около 3000об., и не заканчивающийся пока не отпустишь педаль газа, при этом не важно совсем, что меняются передачи.....ваще то, что я написал, не описывает в полной мере этого процесса, его особо то и на опишешь, пробовать надо...
В общем первое время я просто порой замечал, что улыбаюсь перманентно за рулем
Но выявились и минусы моей новой игрушки.
1.Машина была на сток подвеске, поэтому после моей "собранной" на дороге БИМСЫ, на которой стояли аморты и пружины KYB Lowfer Sport с 30мм зани...

[ Далее… ]

Покатался на мобиле и стал раздражать стук глушителя об защитный кожух. Глушитель стоит "заколхозеный", по креплениям не совпадает, поэтому висит на хомутах и бьёт периодически на неровностях асфальта.
Было принято решение во время переобувания на зимнюю резину, пока машина на домкрате, "доколхозить" глушитель. Ничего лучше ограничителя из асбестошнура и алюминиевого скотча не придумал. Асбошнур - 20р/м, скотч халявный( магазин - 300р).