Начались первые дни эксплуатации.
Ессессно, ввиду того, что пересел я на нее с практически такой же машины, никаких новых ощущений от эргономики, дизайна салона, удобностей, кроме Ковшей Recaro я не испытал.
А вот ощущения от 3S-GTE, вызвали восторг.
Разница с GE разительная, во первых есть "низы", ну а во вторых есть ровный умопомрачительный момент на колесах, приходящий со спулом турбины, около 3000об., и не заканчивающийся пока не отпустишь педаль газа, при этом не важно совсем, что меняются передачи.....ваще то, что я написал, не описывает в полной мере этого процесса, его особо то и на опишешь, пробовать надо...
В общем первое время я просто порой замечал, что улыбаюсь перманентно за рулем
Но выявились и минусы моей новой игрушки.
1.Машина была на сток подвеске, поэтому после моей "собранной" на дороге БИМСЫ, на которой стояли аморты и пружины KYB Lowfer Sport с 30мм зани...

[ Далее… ]

Наконец-то, по чястям, по крупинкам можно сказать))) Собрал весь перед для весеннего ТО, разве что кроме опор стоек… Свечи иридий не в счет)))

Переобул машины, Калдина к лету готова.На Фора тормоза жду...

На калде поменял тормоза передние
Стояли с 303ми, сточенными, дисками. Поставил в полный размер, 315, с проставкой под фрезерованный суппорт, как в энциклопедии)

На Калду взял Brigestone Potenza RE002 Adrenaline на лето, 225/45/17.

На фора взял Brigestone Potenza S001, 225/40/18



На калде еще махнул ГРМ со всей требухой, помпу ,маслонасос, рейку, насос гура, который потек сразу(( ща опять менять....

Приобрел салазки под Рекары свои, под калду. Сейчас на хондовских салазках, с переваренными ушами стоит.

на 250.000 км заменено:
1. Жидкость Гур.
2. Тормозная жидкость.
3. Лампы ближнего света. D2R китай 4300К
4. Топливный фильтр + сетка. Toyota;
5. Замена жидкости АКПП Toyota.

Коротенькая запись об инвентаре... Выточили на работе мне такой вот нехитрый инструмент. Проблем с перепрессовкой сайленблоков как рукой смахнуло!
ПЫСЫ: Если кому надо чертёжики съёмников задних сайлентов переднего рычага и верхнего сайлента (к кузову) продольного рычага, то маякните в комментарии, а я сниму размерчики и выложу их сюда(рабочие чертежи от руки на пачке из-под беломора)
2пысы: один съемничек отыскал в чертежах ->

Давно хотел посмотреть, вчера наконец-то выделил время

M	Видео пропало...

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D1% ... 0.B8.D1.8F

Недавно читал



А теперь что? Ведь тогда и речи не могло быть о том, что-бы люди, воспевающие фашизм, не то что-бы устраивали марши, даже чтобы они вообще имели место быть... А они есть...

Внедрил я себе AGX наконец-то!

На сборку комплекта ушел почти год. С марта прошлого года собирал....
Самое длительное оказалось- добыть пружины, которые будут жестче, чем все, что выпускается на Калдину.
В итоге имею в подвеске пружины жесткостью примерно 4.3-4.5 на передней оси и 3.8-4.0 на задней оси.

Итак.
Это уже третья подвеска на моей машине, пока я ей владею, если не считать стока, на котором я купил ее у Сереги.
1й вариант был Kayaba Lowfer Sport. И пружины и стойки. Пружины- 3.6 перед, 3.0 зад, -3.0-3.5 см занижения, согласно заявленным производителем характеристикам, и стойки- 180% жесткости по отношению к замене стока- Exel-G и с укороченным на 2.5 см штоком, по отношению к ним же...
Но на самом деле, мне кажется, занижение больше
Вот сток:

Вот на них

В общем-то достаточно приятна...

[ Далее… ]

Совсем недавно была куплена данная модель, установлена прям рядом с магазином! Звук стал намного дабротнее и даже мой китайскиий саб стал работать как настоящий! Ну и вообще-то это подарок от любимой жены))

Начну дневник с краткой истории о своих "бывших".
Калдиноводом я стал в 2007 году в апреле.
Моя первая Калдина была ST-195, 1997 года выпуска. Мотор был 3s-fe, уже не трамблерный...
Наверное именно благодаря этой машине я убедился, что лучше Калдины может быть только новая Калдина...
К сожалению помимо того, что я познал все радости эксплуатационных качеств этого авто, мне пришлось испытать и качество безопасности....что ж, как то раз она спасла мне жизнь, но сама, к несчастью, погибла....на этом закончу первую страницу.