на 250.000 км заменено:
1. Жидкость Гур.
2. Тормозная жидкость.
3. Лампы ближнего света. D2R китай 4300К
4. Топливный фильтр + сетка. Toyota;
5. Замена жидкости АКПП Toyota.

Давно хотел посмотреть, вчера наконец-то выделил время

M	Видео пропало...

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D1% ... 0.B8.D1.8F

Недавно читал



А теперь что? Ведь тогда и речи не могло быть о том, что-бы люди, воспевающие фашизм, не то что-бы устраивали марши, даже чтобы они вообще имели место быть... А они есть...

Вот как так можно писать??? И при чем человек думает, что он просто знаток Русского языка и орфографии... И ведь пишут на всю страну... А примеров сколько??!!..

История простая ездил я на на ВАЗ и как говорится жигулятник решил перейти уже на иномарку был выбор CARINA, COROLLA, CORONA PREMIO, SPRINTER, SPRINTER CARIB… варианты были то не очень то по докам проблемы тут по нравился модель Corona premio так как спринтер или спринтер кариб уже не было из чего выбрать были и карины но низковаты но форма нравился 97-99 годов но нет вариант этот не по мне иза посадки ((( решил дальше искать уже CORONA PREMIO и эти варианты пошли, на чел смотреть выбирать и подобрал вариант корона премио шикарна и салоном просторным и простой двигателем 7А как многие знают у них идут двигателя 4A FE 1.6, 7A FE 1.8, 3S FE 2.0, 3 FSE-D4 2.0, 3S GE 2.0 по вариантам было тока 4А или 7А по советам по характеристики решил брать с 7А но и 3S тоже хорошо было бы ещё бы 4 веде но вариантов и так мало было и такой...

[ Далее… ]

Вчера на трассе Кто знает при скольки так бывает с указателем температуры???

Поистерся выпуск за пару лет)))

Сегодня поехал в АТТ, заменил мятое колено на прямую трубу.
убрал лишнее соединение сзади, переднее переделал на V-band.

Начну дневник с краткой истории о своих "бывших".
Калдиноводом я стал в 2007 году в апреле.
Моя первая Калдина была ST-195, 1997 года выпуска. Мотор был 3s-fe, уже не трамблерный...
Наверное именно благодаря этой машине я убедился, что лучше Калдины может быть только новая Калдина...
К сожалению помимо того, что я познал все радости эксплуатационных качеств этого авто, мне пришлось испытать и качество безопасности....что ж, как то раз она спасла мне жизнь, но сама, к несчастью, погибла....на этом закончу первую страницу.

Вот вчера вырвался радиатор поменял....






Новые летние колеса еще вчера в покраску сдал.
Было:




"Стало" будет в среду- четверг)...

[ Далее… ]

Поиски ТурбоКалды я начал в марте 2013.
Изначально думал о покупке сразу корча. Тогда, как раз выставил на продажу свою машину DemonGtt с турбофорума, она, кстати, до сих пор продается, и Skovorodker с того же рисурса продавал- она уже заново продается. Но после того как прошла эйфория от столь смело принятого решения, все же решил искать максимально стоковый аппарат, а если уж корчить, то на свой вкус, изначально хотелось меху, но только не свап, а родную- как выяснилось, это просто утопия....с тех пор единственная машина такая, появилась в продаже не так давно, пару месяцев назад, в Калуге- Zima31, опять же с турбофорума продавал.
Мониторил рынок ежедневно, ездил смотрел появляющиеся новые варианты....многие из них до сих пор продаются, некоторые снова продаются...вобщем о причинах не буду писать- все очевидно. Не легкая задача в околомосковском куске страны найти живую турбу....одни стритсракеры- убийцы авто тут у нас на них ездят....у кого нет денех Стюху под убой купить.....а так,...

[ Далее… ]

Всю свою недолгую водительскую карьеру я был отчаянным «жиговодом».
Первое авто – «копейка». До сих пор стоит в огороде. Отличный аппарат, но частенько приходилось с ней в жару вставать посреди дороги. В основном переставал качать бензонасос.
Затем взял «шестерку». После копейки казалось, что это реальный аппарат. Двиг 1,5 литра вместо 1,3 – это всё-таки разница. На «шестерке» отъездил чуть более полугода. К сожалению, живым в ней был только двигатель. Все остальное перебрал. Вложил больше 40 тысяч (из них примерно 15 работы).
В промежутке между «копейкой» брал «кариба» 1985г., двигатель 3А. Но скинул его из-за отсутствия запчастей.
И вот она: Toyota Caldina ET196, двигатель 5E-FE, объем 1,5 литра, 1993г.
Конечно, для универсала этого объема явно маловато. Но после «шестерки» она реально метет. Руль крутится одним пальчиком, коробочка мягкая, да еще и пятиступая.
Машинка далеко не новая, имеются кос...

[ Далее… ]

Очень разочаровало отсутствие тахометра.
Хотя пару раз с ним проехав, я понял свой режим движения и больше он мне не нужен, по крайней мере пока.
Итак, иду в типовой "жиговский" магазин и беру выносной тахометр Т520 (на коробке нарисована жига универсал). У меня ценник 820 рублей. И делаю следующее.
Делов на 2 часа. Из них:
30 минут - перерывы на внедрение ускорителя мозга универсального пенного;
30 минут - поиск местоположения диагностического разъема (он оказывается находится слева по движению авто и не крепится к корпусу, а просто кусок проводов заходит в коробочку с надписью "Diagnosis") и болтается в воздухе;
30 минут - сам процесс;
15 минут - переделка (минус зацепил не туда);
15 минут - лицезрение результата, тестирование и, поскольку "ускоритель мозга пенный" универсален, то его же использовал для вывода организма из режима усиленного мышления в обычный режим.