Достал меня уже стук этот… Решено заменить втулки! Теперь вуаля))) тишина в салоне, залог нервного равновесия! )) Заодно был немного обслужена АКБ. Все работы делались при помощи моего хорошего друга fareastman1 за что ему огромнейшее спасибо!
За качество фото прошу не материть)))











[ Далее… ]

Поиски ТурбоКалды я начал в марте 2013.
Изначально думал о покупке сразу корча. Тогда, как раз выставил на продажу свою машину DemonGtt с турбофорума, она, кстати, до сих пор продается, и Skovorodker с того же рисурса продавал- она уже заново продается. Но после того как прошла эйфория от столь смело принятого решения, все же решил искать максимально стоковый аппарат, а если уж корчить, то на свой вкус, изначально хотелось меху, но только не свап, а родную- как выяснилось, это просто утопия....с тех пор единственная машина такая, появилась в продаже не так давно, пару месяцев назад, в Калуге- Zima31, опять же с турбофорума продавал.
Мониторил рынок ежедневно, ездил смотрел появляющиеся новые варианты....многие из них до сих пор продаются, некоторые снова продаются...вобщем о причинах не буду писать- все очевидно. Не легкая задача в околомосковском куске страны найти живую турбу....одни стритсракеры- убийцы авто тут у нас на них ездят....у кого нет денех Стюху под убой купить.....а так,...

[ Далее… ]

Начну дневник с краткой истории о своих "бывших".
Калдиноводом я стал в 2007 году в апреле.
Моя первая Калдина была ST-195, 1997 года выпуска. Мотор был 3s-fe, уже не трамблерный...
Наверное именно благодаря этой машине я убедился, что лучше Калдины может быть только новая Калдина...
К сожалению помимо того, что я познал все радости эксплуатационных качеств этого авто, мне пришлось испытать и качество безопасности....что ж, как то раз она спасла мне жизнь, но сама, к несчастью, погибла....на этом закончу первую страницу.

Смотрим внимательно и повторяем все как на картинках....










[ Далее… ]

Случилась самая главная, может быть, радость в моей жизни! Этот новый человек, моя доча! Огромнейшее спасибо моим друзьям за помощь в организации этой встречи!




















[ Далее… ]

Пусть Коля ругает... Пусть остальные ругают, но купил второй раз, сей девайс

Всю свою недолгую водительскую карьеру я был отчаянным «жиговодом».
Первое авто – «копейка». До сих пор стоит в огороде. Отличный аппарат, но частенько приходилось с ней в жару вставать посреди дороги. В основном переставал качать бензонасос.
Затем взял «шестерку». После копейки казалось, что это реальный аппарат. Двиг 1,5 литра вместо 1,3 – это всё-таки разница. На «шестерке» отъездил чуть более полугода. К сожалению, живым в ней был только двигатель. Все остальное перебрал. Вложил больше 40 тысяч (из них примерно 15 работы).
В промежутке между «копейкой» брал «кариба» 1985г., двигатель 3А. Но скинул его из-за отсутствия запчастей.
И вот она: Toyota Caldina ET196, двигатель 5E-FE, объем 1,5 литра, 1993г.
Конечно, для универсала этого объема явно маловато. Но после «шестерки» она реально метет. Руль крутится одним пальчиком, коробочка мягкая, да еще и пятиступая.
Машинка далеко не новая, имеются кос...

[ Далее… ]

Моя машинка на аукционе, и подлинный аукционник. Пробег, черти перекупы конечно-же смотали. При покупке был 60 тысяч

http://autolot.su/statistics/toyota/caldina/61872420

Наконец-то, по чястям, по крупинкам можно сказать))) Собрал весь перед для весеннего ТО, разве что кроме опор стоек… Свечи иридий не в счет)))