Чёто она сыпаться начала... стойки, граната левая, пыльники на правой, подушки двигателя... Вчера даже продать удумал, но что я возьму?... Неее, еще годик точно отъезжу!

Промышленные эластичные резервуары, что предлагает завод ёмкостного оборудования представляют собой инновационное решение для хранения и транспортировки нефти и нефтепродуктов. Они изготавливаются из прочного полимерного материала, который обладает высокой стойкостью к износу и механическим повреждениям.
Эластичные резервуары напоминают подушку в наполненном виде и занимают минимум места в пустом состоянии.
Они могут быть различных объемов, от 1 куб. м до 5000 куб. м, что позволяет подобрать оптимальный вариант для различных нужд.
При установки не требуется заливка фундамента или монтаж специального основания. Мягкие резервуары можно установить на любом типе грунта, включая песок и снег. Однако, для предотвращения повреждений материала рекомендуется устанавливать деревянные подкладки под резервуары.
Установка мягкого резервуара занимает около 10-15 минут, что позволяет значительно экономить время по ср...

[ Далее… ]

По звуку.

Планировал летом:
1.Реализовать трешку на фронте. (Не сделал. Отсутствие времени и душевные метания, в подборе компонентов привели к переносу всего на следующий дачный сезон. Буду собирать полный комплект DLS Scandinavia. СЧ уже есть, осталось купить НЧ и ВЧ, делов-то, в общем)

Итого:
Закуплены СЧ DLS Scandinavia 3




Что бы трешку грамотно порезать, решил пойти путем предков))
Купил семиполосный олдскульный активный кроссовер Clarion MCD700X
Уот такой(фото не мое. Забыл нафотать.)



Осталось, в общем, закупить Scandinavia 1 и Scandinavia 6.
Еще подумываю о Crescendo Sonata 6 LE.

2. Сделать питание, чтоб прям с запасом.(Сд...

[ Далее… ]

Забрал.

Сразу включить не вышло- надо выплетать из косы фишки к мозгу...Коротки...





Никак не пойму- зачем джамперы....

Радик. С http://autobakkara.su/

Коротенькая запись об инвентаре... Выточили на работе мне такой вот нехитрый инструмент. Проблем с перепрессовкой сайленблоков как рукой смахнуло!
ПЫСЫ: Если кому надо чертёжики съёмников задних сайлентов переднего рычага и верхнего сайлента (к кузову) продольного рычага, то маякните в комментарии, а я сниму размерчики и выложу их сюда(рабочие чертежи от руки на пачке из-под беломора)
2пысы: один съемничек отыскал в чертежах ->

Для тех, у кого 205 тормоза.
Оригинал колодки не нашел дешевле 5500...
Решил поэксперементировать.
Прикупил колодки Advics. Цена 3000- как раньше оригинал стоил. Говорят, это то же, что и Sumitomo, а соответственно они лежат в оригинале.

На вид- мне приятный

Еще не попользовал. Про запас купил.

Есть плюс- в комплекте новые пластинки лежат....









[ Далее… ]

Изучу спрос на калдину.

Мотор
100% сток. Как из японии приехал ,так и стоит. Не контракт. Внутрь не лазили. Пробег 201тыща
Последние 4 года, 49 000км пробега:
Бензин только 98 ВР
Масло- Motul 300v Power 5w-30, каждые 5 тысяч.


на 195 тысячах было большое ТО
Все з/ч- оригинал.
ГРМ со всем сопутствующим, все передние сальники, помпа(Aisin 205), маслонасос, прокладка поддона, свечи.


АКПП установлена тогда же, с ST246W, так что свежая. Работает отлично. Помимо контура в радиаторе ,есть кулек АКПП на улице, сток от мехи.
Контрактный редуктор, с новой оригинальной подушкой, ставил перед этим летом.

Стоит Жирный люминь радиатор Autobakkara.
БОВ HKS SSQV кетай. Но, ска, живуч.
Бустом рулит Greddy Profec-B specII, двух режимный.
Мозг- Blitz Access.
Будильники EGT и темпера в АКПП Shadow. Цуко, кетай, ЕГТ приставился уже, темпер живет, но с нюансами)))
За доп плату, положу в багажник топовую кетайщину Depo SLD ,на те же егт и темпер. Новые, в коробках.



76й выпуск от турбины.
Даун кастом. Ес...

[ Далее… ]

Здесь будет появляться информация о том как воткнуть мозг от целики на овощевоз калдос.
Зачем ? затем чтобы не корячить улиток, сафок, прямотоков и нулевиков. результатом должно стать увеличение с 132 штатных калдосовских лошадей до 145 штатных целиковских. кому не интересна прибавка таким образом японских поней, можете не тратить время
Цель: цель затеи не только увеличить поней, но и как можно нежней, без переделок, чтобы это не отразилось на внешний вид, и ничего не выдавало. т.е. не выделятся в толпе торчащими изо всех сторон большими трубами, кулерами и т.д.
Средства : почти фигня, комплект из четырех трехрядных фишек (мам)от любой старой или не очень тавоты. Папа из четырех 4х рядных...

[ Далее… ]

Начались первые дни эксплуатации.
Ессессно, ввиду того, что пересел я на нее с практически такой же машины, никаких новых ощущений от эргономики, дизайна салона, удобностей, кроме Ковшей Recaro я не испытал.
А вот ощущения от 3S-GTE, вызвали восторг.
Разница с GE разительная, во первых есть "низы", ну а во вторых есть ровный умопомрачительный момент на колесах, приходящий со спулом турбины, около 3000об., и не заканчивающийся пока не отпустишь педаль газа, при этом не важно совсем, что меняются передачи.....ваще то, что я написал, не описывает в полной мере этого процесса, его особо то и на опишешь, пробовать надо...
В общем первое время я просто порой замечал, что улыбаюсь перманентно за рулем
Но выявились и минусы моей новой игрушки.
1.Машина была на сток подвеске, поэтому после моей "собранной" на дороге БИМСЫ, на которой стояли аморты и пружины KYB Lowfer Sport с 30мм зани...

[ Далее… ]

Автобетоносмесители, которые можно заказать в компании ООО «НБР» представляют собой уникальное сочетание мобильности и функциональности, что делает их незаменимыми в строительной сфере. Одним из главных преимуществ таких машин является возможность смешивания бетона непосредственно на месте проведения работ. Это значительно сокращает время на транспортировку и обеспечивает свежесть замеса, что важно для качества конечного продукта.

Кроме того, автобетоносмесители оборудованы системой автоматизированного управления, что позволяет точно контролировать пропорции компонентов и достигать однородности смеси. Это улучшает прочностные характеристики бетона и его долговечность.

Еще одним важным аспектом является их высокая маневренность и возможность работы в ограниченных пространствах. Это делает их идеальными для городских условий, где крупногабаритная техника может столкнуться с трудностями.

Экономическая эффективность также не должна быть ...

[ Далее… ]