Смотрим внимательно и повторяем все как на картинках....










[ Далее… ]

Поистерся выпуск за пару лет)))

Сегодня поехал в АТТ, заменил мятое колено на прямую трубу.
убрал лишнее соединение сзади, переднее переделал на V-band.

BTL (Below the Line) и Event маркетинг от https://mosstand.ru/btl-event/ — это два важных инструмента маркетинга, которые используются для прямой коммуникации с целевой аудиторией в офлайн среде. BTL маркетинг не использует СМИ, он фокусируется на создании персонализированных и более точно настроенных кампаний, обычно ориентированных на узкие целевые группы. Примерами BTL-маркетинга могут служить прямые рассылки, акции в магазинах, торговые ярмарки, промо-мероприятия. Этот подход позволяет более эффективно взаимодействовать с конечными потребителями и измерять результаты кампаний.
Event маркетинг, или маркетинг мероприятий, создает события: выставки, конференции, лекции, спортивные мероприятия. Основная цель — установление контактов с аудиторией и продвижение продукта или бренда через интерактивное общение. Event маркетинг помогает компаниям создавать более глубокие связи с клиентами, а также получать обратную связь непосредственно от...

[ Далее… ]

Продав за бесценок остатки своей 195й, я озадачился поиском новых колес...
Почемуто изначально меня потянуло на купе....о расположении руля вопрос даже не стоял, ибо хорошее дело "левым" не назовут
Сначала смотрел Прилюды, посмотрел пару- решил- не то..и не ВЭДэ
Потом Скаи...понял, что все что не ГТР- дрова....и не ВэДэ
Ну и естественно Сеялки....тогда еще во мне был жив распространенный предрассудок боязни турбомотора, поэтому смотрел БИМСЫ....уже смирившись, что не ВэДэ
И вот подвернулся неплохой вариант. Обсморел, продиагностировал....открыл багажник, и....попрощавшись, поехал домой искать на просторах тырнета БИМС Калдину
Вариант нашелся достаточно быстро, вернее он уже давно был, и я о нем з...

[ Далее… ]

На пути ко мне ,практически случайно....






Буду изучать

Начну дневник с краткой истории о своих "бывших".
Калдиноводом я стал в 2007 году в апреле.
Моя первая Калдина была ST-195, 1997 года выпуска. Мотор был 3s-fe, уже не трамблерный...
Наверное именно благодаря этой машине я убедился, что лучше Калдины может быть только новая Калдина...
К сожалению помимо того, что я познал все радости эксплуатационных качеств этого авто, мне пришлось испытать и качество безопасности....что ж, как то раз она спасла мне жизнь, но сама, к несчастью, погибла....на этом закончу первую страницу.

Для тех, у кого 205 тормоза.
Оригинал колодки не нашел дешевле 5500...
Решил поэксперементировать.
Прикупил колодки Advics. Цена 3000- как раньше оригинал стоил. Говорят, это то же, что и Sumitomo, а соответственно они лежат в оригинале.

На вид- мне приятный

Еще не попользовал. Про запас купил.

Есть плюс- в комплекте новые пластинки лежат....









[ Далее… ]

Промышленные эластичные резервуары, что предлагает завод ёмкостного оборудования представляют собой инновационное решение для хранения и транспортировки нефти и нефтепродуктов. Они изготавливаются из прочного полимерного материала, который обладает высокой стойкостью к износу и механическим повреждениям.
Эластичные резервуары напоминают подушку в наполненном виде и занимают минимум места в пустом состоянии.
Они могут быть различных объемов, от 1 куб. м до 5000 куб. м, что позволяет подобрать оптимальный вариант для различных нужд.
При установки не требуется заливка фундамента или монтаж специального основания. Мягкие резервуары можно установить на любом типе грунта, включая песок и снег. Однако, для предотвращения повреждений материала рекомендуется устанавливать деревянные подкладки под резервуары.
Установка мягкого резервуара занимает около 10-15 минут, что позволяет значительно экономить время по ср...

[ Далее… ]

Начались первые дни эксплуатации.
Ессессно, ввиду того, что пересел я на нее с практически такой же машины, никаких новых ощущений от эргономики, дизайна салона, удобностей, кроме Ковшей Recaro я не испытал.
А вот ощущения от 3S-GTE, вызвали восторг.
Разница с GE разительная, во первых есть "низы", ну а во вторых есть ровный умопомрачительный момент на колесах, приходящий со спулом турбины, около 3000об., и не заканчивающийся пока не отпустишь педаль газа, при этом не важно совсем, что меняются передачи.....ваще то, что я написал, не описывает в полной мере этого процесса, его особо то и на опишешь, пробовать надо...
В общем первое время я просто порой замечал, что улыбаюсь перманентно за рулем
Но выявились и минусы моей новой игрушки.
1.Машина была на сток подвеске, поэтому после моей "собранной" на дороге БИМСЫ, на которой стояли аморты и пружины KYB Lowfer Sport с 30мм зани...

[ Далее… ]

на 283.000 км заменено:
1. Пружины перед/зад;
2. Линки перед/зад. Qusten;
3. Втулки стабилизатора перед/зад. Toyota;
4. Колодки дисковые перед Advics;
5. Диски тормозные перед Bosch;
6. Топливный фильтр + сетка. Toyota;
7. Ревизия и замена пыльников на приводах;
8. Замена жидкости АКПП+фильтр. Toyota;
9. Передние рычаги в сборе. Toyota;
10. Шаровые передних рычагов. Toyota;
11. Опорные подшипники. Toyota;
12. Перебрана задняя подвеска, заменено все за исключением шаровых на задней цапфе и развальном рычаге. Toyota;