Как много интересующихся свапом мозга устал на Комменты отвечать
И так продолжение, сегодня новый тест дорожный АКПП. вчера тестил на полную газульку в общем летал по улице как ошпаренный или ужаленный. Сегодня решил не педалировать И, она переключается как положено по мануалу а по мануалу от целики переключение происходит превышая калдосовский на 10км Тоесть если у меня раньше переключалась на 4 при 45-50км/ч то сейчас ...

[ Далее… ]

Тайлер Д писал(а):спорт режим?

Тайлер Д писал(а):приходит с блока управления блокировкой селектора?

с этим вся в поряде. и на приборке все режиме меняются как положено.

Тайлер Д писал(а):как у селики реализован Овердрайв? кнопка дает минус на разъем мозга же

Да, при 0 на ОД запрет 4й. Но, у меня 4я врубается только при 3500. Блин, проверил подключения клапанов, все норм.
завтра проверю прибором SPD и что на клапанах происходит при переключение. Как опой чуел, что засада притаится именно когда выйду на дорогу ...

[ Далее… ]

На данный момент произошёл затуп а именно неправильно отрабатывает переключение передач.
первая, вторая немного завышены до 2000. с небольшим рывком. далее 3 на 2500-2800. и 4я врубается только после 3500.
Ошибок по чеку нету никаких. мои мысли, что-то связано с отсутствием режима КПП (3), а на целиковской (ОД)
не могу понять как правильнонадо подать сигнал OD ON / OD OFF. не задействованый сигнал ничего не меняет. хотя при 3500 переключается
может проверить как клапана муфты срабатывают.
У кого какое видение проблемы Пожалуйста описывайте в этой теме.

Саня, ну что там? Как результат?

Значит так. подправил схему включения, ошибок нет никаких вообще.
Сегодня снова на тест драйв.

Короче затуп. сбросил ошибки везде, по абс тоже. на родном все ок. на целковском запарила 52. еще раз проверил, все звонится норм. на 4 тую не переключается. Как связана ошибка по Д. детонации и АКПП ? странно что по АКПП никаких ошибок.
кажется понял позже отпишу.

Тайлер Д писал(а):я знал что всё получится!
крепить снизу блока вентилятора печки за штатной пластмасской. горизонтально располагаться будет.

Примерял, туда не влазит. в моторчик упирается, т.к. корпус у БУ больше. Место нашел. новый на место старого, а старый к нему в плотную правее.
крепеж с верху родной, а нижний свой сделаю. и оба скреплю планками по торцам, там даже есть напротив сверления

чета не пойму, вылезла ошибка по чеку 52 (Д.детонации) и по абс толи 24 толи 124. не могу правильно считать. пауза большая между 1 и 2, 24. по идее из одной единици кода не бывает. а 3зн кода нету.

я знал что всё получится!
крепить снизу блока вентилятора печки за штатной пластмасской. горизонтально располагаться будет. косу переходную возможно придется удлинить.
проверить повышение мощности хз как...при сталлтесте повышенными оборотами по сравнению со штатным эбу, обороты смореть на нормальном тахо...заехать с овощной калдой с 1,8...стенд дорого

И так, выезд показал что не включается 4передача и вылезла ошибка. пойду посмотрю какая.