Форумы Caldina-Club

Привет всем единомышленникам-калдиноводам!

История общения с калдиной началась 25 сентября 2007 года когда калдинка приехала в комне с далекой джапании))
Машинка приехала с 42 тысячами пробега и аукционником 4b, салон чистый не куреный вообще самое что паразило так это то, что на ручке регулировочного механизма руля еще был надет пакетик типа как защита на новых вещах Комплектация я даже незнаю какая есть следующее:
- Климат контроль
- Рейленги
- Полка в багажнике
- Датчик света
- Тонировка
- Обвес
За все то время что я эксплуатирую калдинку она меня еще ниразу не подводила тфу тфу)) сейчас уже пробег 60 ткм из расходов были только антифриз колодки свечи и фильтра...в целом я машиной доволен.

+ Футуристичная внешность
+ Вместительность и немалый размер
+ Качественная отделка салона
+ Безопасность (всё-таки 3 СРС лучше 2)
+ Малый расход

- Малая мощность (нет нужной динамики разгона)
- Небольшой клиренс (раньше ездил на Cr-v так что пока не отвык)
- Шумку можно и получше бы сделать было
- Нет того функционала при трансформировании салона как в 215...спать неудобно

= исходя из этого мы получаем красивый молодежный овосч с привлекательной внешностью и малым расходом топлива...авто какраз для бедных студентов

Ну и пару фоточек:

Ну вот решил написать отчет о ремонте автомата U341 по русски =))
Вообще началось все с того, что после длительной езды на предельной скорости и отжигов обнаружил такую не кислую течь между коробкой и двигателем, декстрон вытекал очень стремительно, благо до дома было меньше километра и было принято решение мелкими перебежками с остыванием автомата доехать до дома и там уже разбирать и дефить акпп…
По приезду домой, из акпп было слито 1.5 литра ATF (( и приступили к снятию коробки, где то часа 3-4 ночи коробка была снята на следующий день и отвезена гаражному мастеру который назвал ценник за ремонт в 9000 рублей, дело было в воскресенье на мой вопрос как долго будет делать он ответил, что утром в понедельник будет готово, прикинув, что работы там не несколько часов и что эти несколько часов стоят 9000 тысяч было принято решение делать самим, после вскрытия коробки было обнаружено, что из за перегрева и недостатка масла втулку подкусило на гидротрансформаторе и ее провернуло в корпусе масляного насоса, тем самым разбив там посадочное место, и от перегрева место посадки втулки на трансформаторе тоже повело. Насос был отвезен ребятам из автомат-сервиса где посадочное место втулки было расточено большим диаметром и было выточено кольцо которое запрессовали в корпус насоса и потом уже в него была запрессована новая втулка все готово! Цена работы 1500 тысячи из которых 300 рублей сальник.
Начали собирать кпп все собрали, подошло время ставить гидротрансформатор а он не лезет ну, что за нафиг оказывается, трансформатор от перегрева разжало тоже, обмерили место которое вставляется в насос, оказалось размеры ушли на несколько сотых, взяли напильник))) и давай наяривать) потом наждачкой 600 потом 1000 потом 2000 а потом паста гой и войлок на дрель все заполировано…теперь все входит замечательно и гидротрансформатор был установлен на место…далее кпп на место привода стойки итд…и вот в 5 утра наконец то была заведена калдинка и все работает ничего нигде не течет…ураааааааа не зря мы две недели делали ее и добились результатов)))

Итого в чистом остатке на ремонт встал в:

- ATF Type IV — 2200
- сальник насоса 3 штуки =) ~ 500
- сальник привода — 240
- проточка насоса и установка втулки — 1500

Я очень доволен резалтом своих работ…спасибо моему другу за помощь)))

авто супер!!! только цену задрали

+1! Зачотный аппарат

авто хорошее только че то колеса совсем маленькие кажутся как R14/

Иван,а что за наклеечка у тебя на стекле заднем красненькая?

Илья, наклейка brn-gt-club.ru Барнаульский гранд туризмо клуб

Сделал клубную наклеичку

Иван, какие размеры наклейки?

то же себе хочу такую сделать)) где делал? сколь отдавал*?