Форумы Caldina-Club

Вопрос нового авто, как и у многих на сайте, вставал неоднократно.
К рассмотрению были и Антары ( они же Каптивы) и Соренто .. и ... даже Раф 4 ..
Но, посидев и проехав в перечисленных.. (( с облегчением садился за свой правильный руль своей КАЛДИНЫ.
Но ... к сожалению, , так уж случилось.

Выбрав почти всё таки "Калдину", но по-больше и на 11 моложе, верного друга и подругу всё же долго не продавал, так же продолжая поддерживать новыми комплектующими и бензином, делая пробежки до 1500 км за неделю.
Вопрос решил определённости по рулю.
КАЛДИНУ отдал новому владельцу в придачу с ещё одним новым сердцем, коробкой.. и ходовой с амортизаторами по-кругу.
Отдал не новому хозяину, а верной подруге, которая за 5 лет и 150 000 НИ РАЗУ!!!! НЕ ПОДВЕЛА!!!!! С родным "пресловутым" D-4 ))

Про новую Версу .. пока ничего сказать не могу, кроме того, что на гарантии и пробег 21 000 км, ну и садиться с 191 конечно с ходу удобнее, потому что размером Верса не меньше того же Джип Компасс и прочих "джипафф" )))

rammstein.72 писал(а):Отдал не новому хозяину, а верной подруге, которая за 5 лет и 150 000 НИ РАЗУ!!!! НЕ ПОДВЕЛА!!!!! С родным "пресловутым" D-4 ))

нипанятна! но подруге респект!

Ничего не сперла, что тут непонятного

Алегория! Я о приданном !!!

Моторчик с коробасом с машинкой отдал и машинке, чтоб бегала! А не хозяину ...

вот ты написал, без пива не разобрать)))

Что тут разбирать ..
Была маленькая Калдина, теперь Большая!
Кузов даже внешне похож.
Я для этого рядом их фотографировал.
Верса по материалам отделки салона, ортопедии кресел, шумоизоляции, ЛКП, подвеске, приёмистости... и пр. и т.д.:
практически во всём перечисленном - проигрывает Калдине.
При этом ценник новой больше чем Камри и Рав4, проходящих сейчас по акции от Тойоты.

Что радует:
- конечно, что авто практически новое;
- посадка в авто, крыша на уровне плеча - высота 175 см. от грунта, остаётся только голову опустить и садишься;
- расход с вариатором при такой массе и габаритах реально 6,4-6,7л. по трассе, в городе 8-9л.;
- сам вариатор в совокупности с двигателем и тянет, и работает безшумно даже при отсутствии шумоизоляции, подрулевое переключение 1 - 7 виртуальных скоростей + спорт, + переход на ручку реж. "Механика", но !!! втопить и рвануть на обгон и просто с места, как на Калдине .. - вообще не вариант.