комплект ручной блокировки диференциала (передный привод)

**Skliffi** » 04 янв 2016, 20:18

Пункт первый - Калина тупо легче, сильно выше и наверное была на другой резине. Ставим свежую резину хорошую спереди - радуемся

Пункт второй - а что мешало купить сразу машину с нормальным клиренсом и полным приводом, если заранее было известно, что дороги не всегда чистые и не всегда дороги?

З.Ы. кстати давно задумываюсь - а цепи для редких зимних выездов имеют смысл, или с нашим родным просветом толку мало?

**orionich** » 05 янв 2016, 05:36

У калины резина самая дешевая есть и была, у калдины такая же (росава- амтел) шипы везде.

Про массу и просвет согласен. Но я не лез на калде выше просвета, в этом и вопрос... Если бы на брюхе повисла, я бы не жаловался.

Про цепи, посоветовали браслеты возить, через диск, благо пока штампы. Или куски просечки вырезанные полосой по колесо...

**0max008** » 05 янв 2016, 07:38

**0max008** » 05 янв 2016, 07:41

У меня 1zz механика блока 1,5 way. Ни каких саленойдов и прочих кнопок, проводков и еще какой то выдуманной хрени там нет..

**Тайлер Д** » 05 янв 2016, 08:26

деццтво это всё

**Skliffi** » 05 янв 2016, 13:59

Хакка 5 почти мертвая - застрял когда уровень снега сравнялся с капотом. Снег мокрый. Вылезать из машины было тяжело - плотный снег выше дверей) Назад не выехал - там в горку, и на брюхо сел. Так что дело не в блоке

**Skliffi** » 05 янв 2016, 14:01

А, автор кстати кнопАчку ECT-SNOW нашёл? Не знаю что она конкретно делает - вторую передачу вместо первой, или демпфирует газ, или всё сразу

**region19** » 06 янв 2016, 19:37

Яж говорил

**orionich** » 07 янв 2016, 21:16

кнопку экт сноу нашел, только не понял ее действие, на ней толкать удобно когда не в кабине сидишь, она на холостых не крутит колесо во льду, толкаешь и рукой на пидаль нажимиешь чтоб подгазовать...

**Бешаный 202** » 07 янв 2016, 21:39

154 кпп надо и все.

Кто сейчас на Форуме Caldina-Club