Caldina gt-t 3S GTE уходит в перегрев

Доброго времени суток.
Месяц назад купил свою мечту. Caldina gt-t
Авто было сильно ушатаное во всем. И главное что двигатель начинал греться даже при работе на холостом ходу.
Из информации которую мне удалось получить, примерно в 2010г был сильный удар в морду об дерево/столб, что двигатель помял моторный щит. Из Японии привезли морду, капот и все восстановили. Авто было у моряка и в основном ездила его жена. Приблизительно в январе 2021г машина начала греться, со слов выкинули термостат, и делали голову. Но нинего не помогло. Короче решили продать.

Есть предложение что в блоке трещина. Но пока я решил отбросить все другие варианты, подождать с полным разбора мотора. Слиши воду из системы охлаждения, промыли, поставили новый термостат и заправили фризом. Появилось небольшое улучшение, авто теперь может ездить, но в спокойном режиме. Только стоит дать газу со светофора или в потоке что бы обороты были выше 3к и начинала дуть турбина, как она сразу же начинает уходить в перегрев. Немного спасает открытие печки на полную и медленная езда.
Пока думаем что проблема в охлаждении турбины. На выходных будем снимать и чистить интеркулеер посмотрим что получится. ! Ещё вспомнил что нашел в машине коробку от помпы, но она для 3s ge мотора. Значит есть вариант что помпа несправляеться.
Возможно когда ее ремонтировали поставили хреновую прокладку на голову и когда ей давали дусту ее пробило.
Ну вот как бы у меня пока варианты закончились.
Буду рад услишать любые предложения.

[greeg]

Ну если прокладка - открой крышку радиатора должно булькать при перегазовке

[greeg]

Радиатор весь горячий? может забит?

Как вариант - дерьмовый и дешевый антифриз разложился по компонентам. Промывай.

Да так сказать сложно, проще будет в автосервис обратиться и диагностику пройти. Могу оставить контакты https://tmcclub.ru/contacts , в котором сам обслуживание проходил. Там проверят, определят в чем конкретно проблема заключается и поменяют.

[greeg]

Да так сказать сложно, проще будет в автосервис обратиться и диагностику пройти. Могу оставить контакты [] , в котором сам обслуживание проходил. Там проверят, определят в чем конкретно проблема заключается и поменяют. Быстрее будет, нежели самому поломку искать.

Ага в Москву проще с Одессы съездить

Привет. Дело оказалось в забитом и пробитом радиаторе. Как временное решение купил от 3sfe, но в пробках начинает закипать и приходится принудительно включать вентилятор. Получилось поставить только один, т.к два не влезало.
Сейчас заказал https://ajs.su/radiator-alyuminievyy-to ... mm-at-ajs/
Приедет где-то через месяц.

Афигеть.

Привет. Решил не плодить темы со своими вопросами. Поэтому буду писать здесь.

История такая, потек патрубок фриза на дроссель. Менял во дворе, снял короб воздушного фильтра отключил пару фишек и вакуумных патрубков что бы добраться до нужных. Поменял, собрал все в обратном порядке. Теперь на приборке горит abs и vsc.

Проверил ошибки.

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Toyota

============1==============
P0500
Raw code: 0500
ECU: 13
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неисправность в цепи датчика скорости
Toyota: Vehicle Speed Sensor Circuit Malfunction

============2==============
P0340
Raw code: 0340
ECU: 13
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неисправность в цепи датчика положения распредвала
Toyota: Camshaft Position Sensor A Bank 1 Circuit Malfunction

============3==============
P0335
Raw code: 0335
ECU: 13
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
Toyota: Crankshaft Position Sensor Malfunction

============4==============
P0110
Raw code: 0110
ECU: 13
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
Toyota: Intake Air Temperature Sensor Circuit Malfunction

И еще когда там ковырялся обнаружил что один патрубок не подключен. Как я понял это связано с турбиной. Единственное что не могу понять с какой стороны к нему подлезть что бы подключить.
Интересно на что он влияет.

F4FE817B-4C8F-4E77-8B9C-0B8F85808859.jpeg

[sergo_tmn]

что в итоге?