TOYOTA CORONA CT195 1994 - заклинило сцепление/выжимной
Добавлено: 08 янв 2022, 08:13TOYOTA CORONA CT195 1994 г.в. (дизель, механика, 4WD).
После очень долгого простоя (больше 5 лет) в не очень сухом гараже, сломалось сцепление.
Завёл мотор (вот к мотору вообще нет претензий, два оборота стартера и он завёлся!), чтоб выехать и всё проверить, нажал на педаль сцепления, очень туго, потом ЩЁЛК! и после этого педаль стала "пустой". Первая мысль, что-то лопнуло/сломалось в главном цилиндре. Открыл капот, смотрю на пыльник рабочего цилиндрика, а он полностью вышел. Вилку рукой можно вернуть в исходное состояние, просто нажав на шток цилиндрика, но он потом всё равно возвращает вилку в выжатое состояние. Выходит, что сцепление выжалось, выжимной подшипник был присохшим на оси, я его сорвал и он так и остался в выжатом состоянии. Через пыльник вилки залил всё сцепление WD-шкой, маслом, чего только не лил туда, но подшипник с корзиной не хотят возвращаться на место.
Вопрос:
Снятие мотора/трансмиссии неизбежно?
После очень долгого простоя (больше 5 лет) в не очень сухом гараже, сломалось сцепление.
Завёл мотор (вот к мотору вообще нет претензий, два оборота стартера и он завёлся!), чтоб выехать и всё проверить, нажал на педаль сцепления, очень туго, потом ЩЁЛК! и после этого педаль стала "пустой". Первая мысль, что-то лопнуло/сломалось в главном цилиндре. Открыл капот, смотрю на пыльник рабочего цилиндрика, а он полностью вышел. Вилку рукой можно вернуть в исходное состояние, просто нажав на шток цилиндрика, но он потом всё равно возвращает вилку в выжатое состояние. Выходит, что сцепление выжалось, выжимной подшипник был присохшим на оси, я его сорвал и он так и остался в выжатом состоянии. Через пыльник вилки залил всё сцепление WD-шкой, маслом, чего только не лил туда, но подшипник с корзиной не хотят возвращаться на место.
Вопрос:
Снятие мотора/трансмиссии неизбежно?