Отличия 21х кузовов. Рестайл и до рестайл.

Ребята, а была у кого может практика??
Вопрос вот в чем: купил калдину в 211 кузове, вторая модель. Передний бампер, решетка и оптика в плачевном состоянии, хочу брать ноускат.
Но столкнулся с тем, что именно на мой кузов и модель их мало и цена выше, чем на аналогичные, скажем, первой модели.
Пугают тем, что оптика разная скорее всего и возможно крепления бампера.
Буду заказывать с другого города и просто наугад привозить чтобы потом слать обратно, конечно, не хочется.
Так вот кто может подсказать, от каких именно кузовов мне подойдет ноускат?

[medalex]

поменяй вместе с бампером и решоткой

[StarX]

я меня тоже не было ксенона и решётка другая была, бампер хоть и рестайловый был, но он уже давно на свалке.

а мне овощные больше нра . к тому же у меня они с ПТФ .

с новой дверью багажника достались такие фонари. а как они работают эти птф?

Да, рестайлинг, просто прозрачные только на турбо , а на овоще рестайле вот такие:

Привет. Подскажи пожалуйста, у меня овощ-дорестайл., мне рестайловые с овоща (как на картинке твоей) подойдут? Они просто кажутся более квадратными чтоли. Или это обман оптический?

прозрачные только на турбо

не турбо
Бывшая моя
а насчёт переднего бампера тайвань... тож его брал(3000р)+ туманки брал новые тож тайвань... но если сравнить с контрактным(не царапаным и по цвету подходящим),то затраты одинаковы были...

[medalex]

ну дык у тебя гт была, там тож прозрачные. и на твистере тож. да и потом, кто мешал поменять

medalex, нет..родное)))... а вот перед был переделан,а именно бампер... в то время тайваньских не было,а контракт оч.дорогой был ... и с оригинала бампера оставили только верхнюю часть..остальное делали со стекловолокна... туманки у меня были от прадика.. жаль фотки не осталось...бампер был шикарный...

[Lev_in]

переделывали недавно дорестайлинг ГТ в рестайл ГТТ все встало болтон варить пилить ничего не нужно...

[medalex]

21*? если менять все, то должно подойти я думаю.

Доброго времени суток! У меня такая дилемма..... У меня ST215 2000г 4WD... Судьба у нее была тяжелая еще до меня.... Владею ей с 2011 г. За все 5 лет совместной жизни радовала меня своей надежностью и неприхотливостью... Но как и полагается, у всего хорошего есть "Конец"... Короче посыпалась все.... И я был бы готов все менять, если бы не кузов... Был он истрЁпан до меня, но после того как я лег на правый бок в болото, вылезли все шпаклеваные и гнилые места.... Плюс к тому же 5 лет гараж видела раза три... Короче продать её я не смогу, а точнее совесть не позволит(убитая)... Вкладывать тоже не вижу смысла, ибо вложения будут внушительными и неоправданными.... Покупать новую машину с салона- бюджет не позволяет. Да и альтернативной машины подстать моей "калдобинки" по функционалу и комфорту за бюджетную плату не найти!!! И решил я притянуть себе безпробежного карпила или распила под документы и планку своей ласточки! Но зайдя на аукционы Японии я увидел что при выборе кузова 215 появляются уточнительные вкладки: "215W, 215G" Я посмотрел в свидетельстве регистрации там просто ST215. Вопрос такой: В чем принципиальная разница между этими кузовами?; Буквы W и G прописываются в свидетельстве регистрации?; Подходят ли у них планки друг к другу?; Может кто сталкивался с покупкой и "оформлением" распилов. Может там есть свои нюансы и подводные камни?