Правила езды на 4WD в зимний период. У кого как?

я новичок, когда езжу жестко скольжу по трассе, может есть какие то определенные правила езды на 4wd? Люди которые уже многие годы ездят на Калдине дайте совет

[dslim]

Ну я и пишу что не нужно так делать на дороге. Или в близи паркованых авто или столбов

та не, я про ручник на 4вд

И про это я тоже писал, что у меня 2вд, а на 4вд плачевно может оказаться!

спасибо за обяснение, кстати у моей не ручник, а ножник /не знаю правилно ули нет/ то есть ногой тормозим. а что можно попробовать как то, если дорога будет шире и свободно...
а что за кнопка snow?

[dslim]

спасибо за обяснение, кстати у моей не ручник, а ножник /не знаю правилно ули нет/ то есть ногой тормозим. а что можно попробовать как то, если дорога будет шире и свободно...
а что за кнопка snow?

У меня тоже ножник, при его нажатии жопу резко закидывает, так что аккуратней, а то я потом крайним буду за "совет" такой и поломатые диски, мятые авты и сбитые столбы с деревьями. Ect snow - для езды по пухляку (пушистый снег на гололеде). Машина трогается со 2 передачи, чтоб не буксануть. Езда ватная+слышал что бенза расход больше. Сам не пользую ибо итак все норм.

[medalex]

не трогается она со второй, с первой. со второй это если в режиме snow воткнуть 2 передачу. всю зиму езжу на нем. расход такой же, даже может наоборот чуть меньше, т.к. мозг не дает активно кикдаунить, разгоняется постепенно. просто в этом режиме комп принудительно как бы душит двиг, не дает ему раскручиваться. машина едет ватно, медленно и пеально . зато в сноу-режиме авто лучше тормозит двигателем. на гололеде помогает немного. если этот режим включен, то на приборке должна гореть лампочка ect snow (если она не перегоревшая конечно).
с ручником (ножником) аккуратнее. у тебя хоть и не полноценно, но полноприводный авто. и какой-никакой, а крутящий момент на заднюю ось передается всегда. так что использование ручника на ходу может быть чревато выходом из строя каких-нибудь элементов ходовки. в общем не желательно на ходу жать на ручник .
попроси кого-нибудь проехать на машине, а сам посмотри со стороны и увидишь, как работают задние колеса - все время на них привод или подключается. встаньте на льду и попробуйте поехать с небольшой пробуксовкой. будет видно как они работают. ну или сам открой дверь и посмотри, только в каком-нить спокойном месте, без машин, людей и препятствий .