Битая машина или нет, как определить

Название темы обширное, но я хочу о конкретном спросить. Вчера обсуждали вот такую вот фишечку:
на каждой детальке, стекле и т.д. стоят некие цыфорки, букавки которые несут информацию об этой детальке. Ну так вот пример если на детальке есть вот такие букавки как Toyota и Japan, можно смело считать что деталька оригинальная. И получается если на каждом стёклышке(лобовом, заднем, боковых) есть эти обозначения, но вывод: машина не была в крупной аварии - стёкла не менянны. Дальше идём к фарам, это я всё напримере своей машинки), смотрим задние ... на них так же накорябанно Japan Toyota, ну а вот передние интересней... У меня стоят как я понял европейские т.е. для правильного пучка света мне не нужно клееть наклеечки на стёкла фар, они с помощью регулировки настраиваются для правостороннего движения, но на них же так же написано JAPAN TOYOTA, но у меня праворукая машина значит с завода стояли изначально другие фары и по прибытию в Россию в процессе эксплуатации были меняны но так же на них отметки Toyota Japan что уже рушит теорию о том что деталь установлена с завода.
Ещё рушит факт о том что можно и с другой калдиночки поставить оригинальную деталь. Например стукнулись очень хорошо задом и разбили стекло, вставляют с другой калды оригинальное НО, на стёклышка я усмотрел ещё буковки и цифорки которые имеют общие значения с другими стёклами этой машины... Например увидел сходства цифр у себя заднего стекла, боковых багажника и пассажирского, а вот лобового и боковые передние имею различие в последних двух цифорках, там что то типо 34-00011 или 34-00033.
Кто что думает об этой теме и о значении цыфорок. Несут ли смысл эти обозначения по всей машине в целом?

[Eddie]

Тут вообще нужно определить понятие "битая".
Имхо, если человек чирканул бампером или еще чем по кузовщине и после его перекрасил - то фигня и не стоит заморачиваться. Самое главное, чтобы ходовая и силовая структура кузова не была задета.

Если нет прибора коим можно определить количество слоев краски, (могут же поменять деталь целиком с тем же номиром краски ) можно проверить простым штанген-циркулем зазоры между дверями(например тока передними и задними) с обоих сорон! также: капотом и крылом, и т.д. Если небыло надобности снимать деталь, то все расстояния одинаковы(симметрично) на японочках! А вот на жигулях и ладах! даже на новых, расстояния могут доходить до абсурда.

а проще загнать на сход-развал по диагоналям стрельнуть если ровная и покрашенно грамотно, то и хай с ней!

Покупал машину со знающими людьми, один по двигателю и ходовке второй по кузову. Ходовка и двигатель нормальные, а по кузову сказали - " в глобале не была" и больше спрашивать не стал. Зачем растраиваться. И вообще 90% машин привезенных из Японии битые в той или иной степени. Главная чтоб машина нравилась владельцу и тогда она вас не разочарует.Любите её как вторую жену или первую любовницу!!!!

Покупал машину со знающими людьми, один по двигателю и ходовке второй по кузову. Ходовка и двигатель нормальные, а по кузову сказали - " в глобале не была" и больше спрашивать не стал. Зачем растраиваться. И вообще 90% машин привезенных из Японии битые в той или иной степени. Главная чтоб машина нравилась владельцу и тогда она вас не разочарует.Любите её как вторую жену или первую любовницу!!!!

да эти спецы тоже еще те профи была у нас машина свифт - битая со всех сторон - то бишь из кузовного цеха нашего не вылазила, ее продали потом - приезжает на ней новый владелец и говорит вот типа машину купили хорошую, не битую - ну типа нам спецы сказали когда мы ее брали ))))))) мы просто улыбнулись и показали заказы с этой машины которые у нас есть в 1С ))))))))))))))))))))))) а показали из-за того что новый владелец хамил.