Lev_in's AZT241W =>> ST246W

[Lev_in]

Буду тут вести бортовик, позже напишу немного про каждую из них а пока несколько фот:
AZT241

960 - копия.jpg

960 (1).jpg

3f54u-960.jpg

ST246W

Такой она была куплена, на ней училась вождению жена ее первого хозяина соответственно состояние по кузову потрепаное, но из меняных деталей только передний бампер и верхняя планка телевизора, остальное все родное...

DSC01813.JPG

DSC02073.JPG

DSC03993.JPG

Покатался пол года как есть, кое что по мелочи поменял...
насос Вальбро 255л/ч
купил новую резину TOYO T1 Sport
поставил новый АКБ Красная мутла на 75Ач и перенес в багажник т. к. под капот он бы не влез


продолжение следует...

[0max008]

начинаю собирать запчасти к замене коробки, сальники, фильтры, прокладки... как думаете что нужно поменять чтоб потом не возвращаться?

механику поставить

[Lev_in]

начинаю собирать запчасти к замене коробки, сальники, фильтры, прокладки... как думаете что нужно поменять чтоб потом не возвращаться?

механику поставить

не уважаю я меху, отвык уже, да и машина для города а не для гонок...

[Тайлер Д]

Lev_in, пыльники на внутренние гранаты посмотри. сальники приводов. коренной сальник колена. сменишь заодно

[Lev_in]

на данный момент думаю поменять
Сальники приводов
Коренной сальник двига
Фильтр акпп + прокладка + кольцо
Масло в коробке вот тут еще вопрос сколько покупать одну или 2 банки...

Пыльники все целые вроде ну это еще проверим...

Вопрос тут еще возник у меня по поводу установки дополнительного радиатора на акпп. Начитался я тут всяких гоночных форумов и есть у меня пара вопросов касаемо оного, ответов на которые я нигде не нашел...
1) Как это скажется на давлении атф в корпусе акпп?
2) Охлаждение конечно хорошо, а как будут обстоять дела с прогревом коробки в холодное время года, ведь штатный теплообменник придется по всей видимости упразнить, и стартовать придется на мерзлячей коробке?

[ASS]

Зачем упразднять?
Воткни кулек после теплообменника...
У меня радик от мешла стоит, без теплообменника, и отдельно кулер на ватомат, Теплообменник - не лишнее, без него перегрев бывает, когда активно жахаешь....думаю с ним бы не было....

[Тайлер Д]

1) Как это скажется на давлении атф в корпусе акпп?
2) Охлаждение конечно хорошо, а как будут обстоять дела с прогревом коробки в холодное время года, ведь штатный теплообменник придется по всей видимости упразнить, и стартовать придется на мерзлячей коробке?

1) давка ессесно снизится. не намного
2) оставлять и теплообменник. через тройники и краны с волги/уаза стыковать кулер. когда надо - одно вкл, другое выкл

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:
хотя я б не парился - снял теплообменник совсем, оставил только кулер. на старых авто (да и на новых некоторых - тот же азэт с моно и 4вд акпп) имели только охлаждение атф через радиатор мотора. ни о каком подогреве атф не было и речи до открытия термостата.

[Lev_in]

Зачем упразднять?
Воткни кулек после теплообменника...
У меня радик от мешла стоит, без теплообменника, и отдельно кулер на ватомат, Теплообменник - не лишнее, без него перегрев бывает, когда активно жахаешь....думаю с ним бы не было....

а толку от него после теплообменника? если сделать так то получим как бы 2 круга, малый через теплообменник, большой через радиатор, и само собой радиатор будет разве что для красоты, все так же будет идти через теплообменник, или ставить как Тайлер говорит через краны, как нагрелась выбегаешь из тачки открываешь капот и перекрываешь ненужное?
Не надо изобретать велосипедов есть 2 пути радиатор или теплообменник, вот я и пытаюсь понять что же лучше для повседневной эксплуатации?
Если радиатор то от чего от мехи GTT?

[Тайлер Д]

Lev_in, два раза в год краники перекрывать

[Lev_in]

Lev_in, два раза в год краники перекрывать

я зимой по сугробам быстрее кпп угрею чем летом по асфальту...

[Тайлер Д]

ну и убирай нафиг тогда шайбу