Для чего ставят такую байду на Калдину

Лазил по Японским сайтам смотрел калдины и тут на ткнулся на такое приспособление, кто знает объяснити плиз для чего это.

напиши сайты японские, тоже хочу полазить посмотреть))

[RoAcH]

в голову лезит только одна мысль усилитель , чтоб во время движение цилиндр не колбасило ! ремонтники на работе тоже самое думают ! типо тюнинг !

[sergo_tmn]

если у машинки используются нормальные тормоза без усилителя, тогда этот кронштейн нужен. для всяких гражданских таратаек это шлак ненужный.

[Тайлер Д]

при нажатии на педаль тормоза происходит прогиб панели моторного щита - всегда! На УАЗиках подобное заметно невооруженным глазом. Соотвественно, усилие передаваемое от ГТЦ к РТЦ в определенный момент перестает нарастать, сила нажатия педали тратится на упругую деформацию моторного щита - вернее привалочной плоскости ГТЦ. Эта "струбцина" предотвращает излишний возможный прогиб, т.к. ГТЦ крепится уже не только к мотор. щиту, но и к чашке. Вроде как-то так

Оно самое. И винт регулировочный в тему.

при нажатии на педаль тормоза происходит прогиб панели моторного щита - всегда!

На калдинах это тоже видно невооруженным глазом. Мне тут на днях меняли тормозуху. качали систему. Вот я и от нечего делать бегал кругами вокруг машины. Дык, при нажатии интенсивно на тормоз, целиндр заметно двигается!!! Я сразу вспомнил про эти фотки!:) Но думаю что для овощевозов это не актуально, а вто для заряженных - необходимость!