Кто нибудь устанавливал в Калдину бортовой компьютер?

Здравствуйте.
Кто нибудь устанавливал в калдину бортовой компьютер? Очень хорошая вещь, показывает реальный расход топлива.У меня калдина 1.8 вначале кушала по городу 6.5-7 литров ,теперь аж 11 литров.Поэтому требуется установить бортовой компьютер.

Ну прицепились к расходу

не..ну не согласен..эти приятные плюшки..уж очень приятные.. я не особо люблю лежать под машиной..поэтому-это мой вариант..

а что под ней лежать, как будто то до мультитроникса ты лежал под машиной или был постоянным гостем автосервисов, а теперь у тебя всё по контролем...какой нибудь показатель не будет как у всех и будешь париться а почему а что делать...и в конце концов поедешь в сервис ....вещь прикольная но по сути бесполезная..вот написал ты показания давления во впускном коллекторе, может кому то это что то и сказало мне нет, я ездил без этих данных и буду ездить )))
Это как с организмом , кто то будет по книжке искать чем же он болен и что с этим делать, а кто то пойдёт к врачу )))
Ещё раз напишу прикольная штука показывает прикольные цифры а что с ними делать х.з.
И я тоже не отговариваю её покупать, для кого-то она может быть даже очень полезна
Меня за интересовала в ней одна функция, как раз полезная...лично мне интересно в каких моментах лучше ехать на D3 а в каких на D...

напали на меня..просто я немного предусмотрительный.. я доволен..

комп вещь очень замечательная.не надо никого отговаривать.каждый решает сам!Чем больше у тебя информации - тем больше ты король над автомобилем:)

комп вещь очень замечательная.не надо никого отговаривать.каждый решает сам!Чем больше у тебя информации - тем больше ты король над автомобилем:)

Во!!прям мои мысли читаешь..я об этом же и говорил..

[igc]

2 samuro

...лично мне интересно в каких моментах лучше ехать на D3 а в каких на D...

Было, читал форум субароводов на Дроме. Обсуждали, в каких ситуациях лучше «3», а каких – «D». В общем и целом пришли к выводу, что при езде в рваном режиме в городе, от светофора к светофору лучше использовать «3». Это дает бОльшую динамику при старте (более растянутые передачи), торможение двигателем (не нужно постоянно жечь тормоза). Причем – это при скоростях – до 70-80 кмч на коротких до 0,5 – 1 км участках. В этом случае – как бы щадящий режим для коробки, поскольку – фактически запрещен переход на повышенную 4-ю передачу. Если же чувствуете, что на 60-70 кмч проедете 1км и больше без торможений, то переходите на «D».
Стал применять на практике и, в общем, ощущаю правильность и рациональность такого подхода. Расход бенза не увеличился. Расход масла, возможно, повысится (относится скорее к более поюзаным машинкам).
Кроме того, теперь стало более понятно, почему ручеек на ручке АКПП имеет именно такую конфигурацию извилин. Обратите внимание, центральной точкой при движении является точка «3», от которой можно легко перейти как на D (после окончания разгона на длинных участках), так и на пониженную «2» для еще большей динамики.

2 Стюард
А что, если мы тебя попросим покататься в описанном мною режиме и понаблюдать на своем компе за моментальным расходом и средним расходом топлива и оценить, какой режим в каких условиях более предпочтителен. Сможешь заняться и сообщить о наблюдениях? Буду премного благодарен.

порпобовать можно)))

[patriot]

мне кажется сложно будет отследить расход мгновенный тк в разных ситуация мы по разному давим на тапку, и соответственно мгновенный расход будет различным вне зависимости от режима коробки D или 3.

думаю это зависит от множества факторов..

мне интересно лампочка на 1zz при каком остатке загорается???