Кто нибудь устанавливал в Калдину бортовой компьютер?

Здравствуйте.
Кто нибудь устанавливал в калдину бортовой компьютер? Очень хорошая вещь, показывает реальный расход топлива.У меня калдина 1.8 вначале кушала по городу 6.5-7 литров ,теперь аж 11 литров.Поэтому требуется установить бортовой компьютер.

[Shvejk]

Что и работу датчика кислорода посмотреть можно

Вот задумался..У нас в клубе все с бортовыми? Кто категорически против бортовиков?

Ну с мультитрониксами все понятно, эти автоинформаторы работают,
а к компу никто не подсоединялся и посмотреть все графики по нормальному.
Нашел в инете такую вещь BM9213 - Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB
да и проги видел в инете TOYOTA TECHSTREAM 4.10.045
Дилерская программа для диагностики автомобилей TOYOTA, LEXUS

На прошлой машинке (Ниссан Альмера N15) покупал себе маршрутный компутер VCons-200 (специалицированный приборчик для ниссанов 6000руб)
Он в двух режимах могёт работать - как маршрутный компутер, показывает средний, мнгновенный расход.. температуры.. значения датчиков.. и т.п всё тоже что и у мультика, а также как тестер - подключаешь через СОМ порт к ноутбуку и смотришь красивые графики картинки.
Всё конечно замечательно. Действительно круто - столько параметров! Посмотрел на эти графики, а как их использовать не знаю...
А на практике пользовался только режимом маршрутного компутера и смотрел только параметры: скорость и средний расход. Пожалуй всё, остальные параметры всяких там углов или значений с датчиков, на самом деле, были бесполезны ну или по крайней мере первые недели две в качестве забавы - например измерить точно время разгона до сотни).
Чем он мне оказался полезен:
1. Узнал насколько брешет стрелочный спидометр
2. Узнал, что независимо от показаний спидометра одометр показывает чётко! т.е. с точностью до метра (отсюда сделал вывод что спидометры производители намерено конструируют так чтобы они свыше 110-120 км/ч начинали значительно завышать. На самом деле они и на малой скорости завышают, просто погрешность маленькая и еле заметная на глаз)
3. Измерил точную максималку (замеряя одновременно по GPS, по этому самому компутеру и собственно по стрелочному спидометру)
4. Узнал при какой температуре охлаждающей жидкости в двигателе включается вентилятор на радиаторе
5. Знал средний расход (предварительно настроив прибор - там сложнее, учитывается и коэф. шин и коэф.форсунок)

вот пожалуй и всё, а что касается подключения к компу с целью изучения графиков и гистограмм, фиг знает, кому как, мне лично ничего не даёт, например, значения состава смеси, которое кстати говоря, меняется ежесекундно... Не спорю, специалистам в сервисе эти показания могут быть полезны для диагностики и тонкой настройки двигателя. А по большому счёту этот прибор, как многие тут уже говорили, забава.

Что самое интересно! Несмотря на вышесказанное мной, я уговорил родню и друзей подарить мне на ДР мультик! Буду вычислять хорошую АЗС с хорошим бензином )))Всё-таки мы любим свои машинки как и женщин....

[gcat]

Что самое интересно! Несмотря на вышесказанное мной, я уговорил родню и друзей подарить мне на ДР мультик! Буду вычислять хорошую АЗС с хорошим бензином )))Всё-таки мы любим свои машинки как и женщин....

я на селику ставил вот это: http://www.tripcomputer.ru/Toyota%20Caldina-ST215W.htm
умет тоже многое.

- измерение текущего значения расхода топлива - л/час
- измерение общего расхода топлива - л
- измерение расхода топлива на 100 км пробега - л/100 км
- измерение среднего за поездку расхода топлива - л/100 км
- высокоточный тахометр - об./мин
- корректируемый высокоточный спидометр – км/ч
- измерение средней за поездку скорости – км/ч
- корректируемый высокоточный одометр – км
- оценка остатка топлива в баке - л
- прогноз пробега на остатке топлива - км
- расчет стоимости топлива за поездку (руб./гривны или $)
- расчет средней стоимости 100 км пробега ((руб. /гривны или $) на 100 км)
- измерение температуры в салоне и (или) за бортом - 0С
- вольтметр бортового напряжения - В
- часы
- календарь
- звуковой сигнал о превышении заданной скорости (2 порога)
- звуковой сигнал о превышении заданных оборотов двигателя
- контрастность и яркость подсветки индикатора (день/ночь) задает пользователь (диммер)
- измерение времени разгона автомобиля до 100 км/ч (режим - СПОРТ)

если точно откалибровать за несколько заправок - можно знать остаток в баке с точностью до литра.
в общем, мне нравился приборчик =) плюс ко всему он встает вместо часов (на 190-е, 210(215) калдины)

ну а с Vcons , что на ниссане - он же в диагностический разъем втыкается. у него хорошая фича - чтение и сброс ошибок двигателя. обычные бортовики это не умеют.

ну а с Vcons , что на ниссане - он же в диагностический разъем втыкается. у него хорошая фича - чтение и сброс ошибок двигателя. обычные бортовики это не умеют.

Да, но как я и говорил сколько катался на альмере - ни разу его не использовал как диагностический прибор, да и нужды в основном небыло... за четыре года эксплуатации никаких ошибок не находил (проверял периодически), так-что и сбрасывать по сути нечего было...

У меня вопрос по этому приборчику TRIP COMPUTER v. 4:
На сайте написано, что диагностический разъём не задействован. Как же он тогда подключается, в смысле куда?
цена у него привлекательная..

[gcat]

ну а с Vcons , что на ниссане - он же в диагностический разъем втыкается. у него хорошая фича - чтение и сброс ошибок двигателя. обычные бортовики это не умеют.

Да, но как я и говорил сколько катался на альмере - ни разу его не использовал как диагностический прибор, да и нужды в основном небыло... за четыре года эксплуатации никаких ошибок не находил (проверял периодически), так-что и сбрасывать по сути нечего было...

ну вот а если б вылез - фича очень полезная!!! ибо считать ошибку - это минус рублей 700. у меня загорался (правда, на селике) и потом гас. что это было - ХЗ. так и остался в неведении.

У меня вопрос по этому приборчику TRIP COMPUTER v. 4:
На сайте написано, что диагностический разъём не задействован. Как же он тогда подключается, в смысле куда?
цена у него привлекательная..

да, разъем не задействуется. температурные датчики у него свои, мне выводили забортный - под пластиковую накладку дворников под капотом (правда, плохо, греется там, врет он, надо дальше выносить, в бампер), салонный - туда, где берет темпру салона датчик климата (сеточка под приборкой), сигнал скорости - берет с провода спидометра, уровень в баке - с провода датчика уровня топлива, а обороты - тупо с форсунки. все, больше ему ничего не надо.

[Banderas]

Уважаемые калдиноводы,
из всего поста я понял, что на ZZ после некоторых манипуляций с калибровкой он показывает примерно верные значения, а как он себя ведет с 1AZ-FSE я так и не понял. Если кто устанавливал такой БК на прямой впрыск отпишитесь пожалуйста. Интересно какие параметры он показывает в сравнении с ZZ, помимо стандартных конечно, типа: скорость, обороты, расход, температура и т.д.

...Если кто устанавливал такой БК на прямой впрыск ...

Привет извини за оффтоп, а что такое прямой впрыск?
я слабо шарю в разновидностях движков

[Banderas]

...Если кто устанавливал такой БК на прямой впрыск ...

Привет извини за оффтоп, а что такое прямой впрыск?
я слабо шарю в разновидностях движков

Прямой впрыск, это D-4 (1AZ-FSE), принцип работы как у дизеля, т.к. стоит ТНВД.

И снова всем здравствуйте! Осмелюсь оживить данную тему! На сегодняшний день, уже прошло значительное время с момента "бума" на установку мультитрониксов. Расход! Ошибки! Куча функций! Хотелось бы поинтересоваться у счастливых обладателей данного устройства в следующем - как Вы считаете, принесло ли Вам, и естественно машине пользу это устройство, зарекомендовало ли оно себя как необходимая и незаменимая вещь, или всетаки как описано в одном сообщении данной темы - это всего лишь дополнительная красивая лампочка на приборной панели автомобиля. Поделитесь своими достижениями при использовании данного устройства. Сей час цена на Риф-500 составляет 6200рублей, тоже хочется и "колется"?