Конденсат в выхлопной, двигатель 5E

Хочу написать одну вещь с которой столкнулся. В первый раз такое))) Стоит мороз под -33, Калдина(5е) не заводится хоть убейся. Хотя такого с ней никогда небыло. Крутит аккумулятор, есть искра, поступает бензин, запуска нет и все. Отбуксировали в тепло, не заводится. Начали копаться, выкрутили лямда-зонт, все с пол пинка завелась. Оказывается из-за автозапуска, скопился конденсат в выхлопной и перекрыло льдом полностью трубу. Обмотали машину целофаном, поставили пушку, через час при запуске из трубы литров 15 воды вытекло.))))

[daniel]

Это тебе еще повезло. Бывало и похуже. На катализатор намерзается лед, расширяется и разрушается керамическая решеточка. А вообще лучше всегда перед длительной стоянкой на морозе слышал что рекомендуют дать газку двигателю, чтобы вылетел конденсат

Это я уже собственным опытом понял.))))

[sergo_tmn]

за 4 дня стоянки на автопрогреве в -30 банка глушителя наполовину конденсатом заполнилась. не перемёрзло только потому, что выпуск тюненый 3" диаметром. просто булькало в банке, лишнее выплёвывало.

А в книге по эксплуатации и ремонту написано :не оставлять работать двигатель на холостом ходу более 15минут,(5Е).Тем более зимой продувка обязательно должна быть.

Один раз в минус сорок, ночь простояла моя 5Ешка, пол дня при неудачных запусках не мог понять в чем дело, всю электрику проверил, и наконец при последней попытке пуска у меня из стыка выпускного коллектора с глушителем вырвались отработавшие газу, ну и тут собственно говоря стало все понятно. Поднял домкратом заднее правое колесо и прогрел паяльной лампой банку глушака, результат машина завелась с пол оборота. Жижи выбежало очень много, по мне так с ведро примерно, хотя на стоянку то я машину поставил после продолжительного пробега по загородной трассе. И как я сейчас замечаю у всех, поголовно, калдин с 5Ешкой постоянно в холодную погоду пар из трубы валит, судя по всему такая особенность данных двигателей и выхлопной системы

[Тайлер Д]

у всех, поголовно, калдин с 5Ешкой постоянно в холодную погоду пар из трубы валит, судя по всему такая особенность данных двигателей и выхлопной системы

я бы написал так:

абсолютно у всех бензиновых автомобилей постоянно в холодную погоду пар из трубы валит - такова особенность двигателей в выхлопе которых есть СН

калдин с 5Ешкой постоянно в холодную погоду пар из трубы валит, судя по всему такая особенность данных двигателей и выхлопной системы

Сверлишь банку в самой нижней точке сверлом на 4 мм.,проблема уходит.