И так - идея совершить какой-нибудь такой марафонский бросок на калдине витала в моей голове давно. На январские праздники провел небольшую репетицию, съездив в Ярославль, и теперь уже хотелось выехать куда-то за пределы этой страны двух бед. Выбор был между поездкой на ... или Белоруссию, но понаслышав много не лестных отзывов о гарных даишниках, решено было ехать в страну чистых улиц и главного экспортера картофеля
. Маршрут предполагал посещение города-героя Минска и Брестской крепости-героя. Поскольку общение с людьми с полосатыми палочками у меня восторга не вызывает было решено ехать без серьезных нарушений, чего я, можно сказать, забегая вперед, так и придерживался. Выезд был в 8 утра с района м. Каширская 6 мая, с расчетом на то, что к вечеру буду уже в Минске. Протормозив на МКАДе в утренних пробках, выехал на Минское шоссе и прямым курсом на Минск по трассе М1(Е30). Сразу отмечу, что на всей трассе идет дорога с двумя полосами движения в обе стороны. По России в основном участки с прекрасным покрытием, лишь изредка попадаются участки с заплатками, дыр нет вообще. На моих 15-х колесах ощущения от дороги только положительные. Заправки довольно-таки часто, наверное через каждые 15-30 км. По пути заскочил в Смоленск, вот там по-моему можно ездить только на внедорожнике, ибо контраст с трассой колоссальный. Перекусив в Смоленске, вернулись на трассу и далее до границы. Перед границей рекомендую заправиться по максимуму топливом, т.к. в Белоруссии 92-й стоит 2220 белорусс. рублей (~26.5 российских). Что примечательно по Белоруссии цена на бензин на всех заправках фиксирована. Перед нас. пунктом Красное есть заправка Shell, непосредственно перед границей Lukoil. Я заправился где-то километров за 50 до границы на Лукойле (92 экто 16.90). Таможня проходится на раз, даже документы не попросили. И далее отличная трасса по территории Беларуси: разделительная полоса, широкая обочина, прекрасный вид по сторонам. На большей части участков скоростной режим 120 км/ч. Ехал 120-130, чтобы не нарваться на штраф, про которые наслышан, что они поболе наших будут. Да и никто из машин местными номерами быстрей меня и не ехал... Так мало-помалу и доехали до славного города Минска (от Москвы 700 км). Были в 18-19 по московскому времени. Стоит отметить, что в городе, в большей степени в центре города, вдоль улиц висят угрожающие знаки «остановка запрещена» и знак эвакуатора. А места на официальных парковках забиты по полной. А также отсутствие хаотично припаркованных автомобилей на улицах еще больше меня смутило парковаться абы где, поэтому приходилось зарыскиваться во дворах и в основном все осматривать пешком, что я считаю даже лучше. Однако к слову ни одного эвакуатора за 2 дня я так и не увидел. Город поражает конечно же чистотой и ухоженностью, а также очень вежливостью и доброжелательностью ее жителей. По архитектуре наверное напоминает Москву 80-х, пока ее не начали нагружать современными зданиями-«стекляшками» и работниками метлы и тому прочих. Также приятно поражают цены на то или иное обслуживание, например, ночная стоянка стоила 40р в Минске, и 30р в Бресте. Далее через день осмотра Минска был путь в город Брест, развалины крепости которого являются свидетелями великого подвига русского народа. До сих пор сложно понять как эти герои больше месяца противостояли вероломному огню противника. 9 мая в дань памяти и уважения брестчане колонной двигаются по главной улице города к мемориальному комплексу, где проходит церемония возложения венков и минута молчания. Горестно сознавать, что все это происходит просто указом свыше, а не вольным решением жителей. Многие просто отбывают номер, особенно врезалось в память, что один товарищ нерусской национальности не соизволил прервать свой сверхважный телефонный разговор на время минуты молчания… 
Ну да ладно, отойду от лирики. Далее была дорога обратно до Минска с заездом в Беловежскую пущу, где в вольерах живут лоси, олени, зубры, медведи, а также кабаны, которые не прочь отведать еды, которую вы им предложите 
На следующий день обратная дорога до Москвы. На трассе сплошь номера 150, 199 и т.п., по территории России обе полосы несутся за 110, ближе к Москве уже и в населенных пунктах без снижения. Обратно дорога заняла тоже часов 10 с заездом в кафе в Вязьме и 2-часовой пробкой на Минке из-за двух аварий. Общий километраж получился 2540 км, за что спасибо тойоте и ее инженерам, что их создание за все время ни разу не подвело. Спасибо за внимание, кого что интересует, отвечу с удовольствием. От поездки только положительные эмоции.P.S. В Минске у гаражных мастеров перекрасил накладки на задний бампер, обошлось в 1050р с моими материалами. Так что можно совместить приятное с полезным
