Падает температура двигателя на холостом

[Leonid216]

Сегодня заметил неприятную вещь..
Сутра завел машину, погрел, поехал.. Через пару минут загорелась лампочка ECO (ехал спокойно, тапку не давил), двигатель разогрелся до нормальной рабочей температуры. Приехал на стоянку около работы и мин. 7 стоял с работающим двигателем. Через некоторое время обнаружил, что лампочка ECO не горит, а стрелка температуры опустилась на несколько миллиметров ниже нормального уровня (соответственно немного поднялись обороты, почти до 1000). Градусник показывал -20.

Вопрос: это термостат умер? Или такое возможно при низких температурах?

Не надо сравнивать 1аз,1зз с 3с-гте. Так и есть - двиг охлаждается быстрее. Не парься

[Leonid216]

Всем спасибо за советы! Если так у многих бывает, значит ничего страшного)

Антифриз действительно не менял, так что не вредно при следущем ТО его сменить. Машина в мороз заводится хорошо, поэтому криминального ничего не вижу, торопиться бежать менять наверно не буду.

привет всем
при градусе -20 и ниже при езде радиатор и поддон охлаждается, а мотор остается в рабочей температуре
при остановке (при холостом газе) эта холодная жидкость попадает в мотор, в результате температура мотора уменьшается
как бороться с этим:
1. закрой передок (скочт, картон, утеплитель)
2. днище оттяни брезентом
3. под капот войлок
все делается просто и быстро
результат ......... NO PROBLEMS!!!!!!!!!!!!

[Микас]

Leonid216
Я тоже недавно заметил такой трабл, только за бортом было -28С. Постоял на переезде и температура упала, а в движении держиться четко. Антифриз менял год назад, думаю это конструктивная особенность теплообмена двигателя он вообще при сильном морозе как-то быстро остывает.

У меня тоже антифриз поменян и все равно в мороз ЭСО тухнет и температура понижается, хотя в движении все гуд:) Возможно из- за конструктивных особенностей это происходит, поскольку на мазде капелла 1,8 у меня такого не наблюдалось.

у меня был vitz (1SZ) так вот там эл. табло и шкалы температурной не было, а была только картинка градусника. когда заведешь машину, горит значок синего цвета, как двиг прогреется - тухнет, ну а перегрев соответственно красным. так вот на холостых этот значок ни когда не тух (зимой), стоило только тронутся тут же исчезал, а подъедешь на парковку постоишь 5-10 мин в холостую и все, опять синий. я думаю это у vvti двигов такая особенность. на 3S моторе такого не замечал.

у нас тут температура днем 30-35 ночью до 45 падает, говорят ещо падать будет. двигатель толком не гретса если греется печка не вывозит все равно. Масло аджип 5W-50 вродь норма гаража нету ночует на улице ночью ставлю на таймер в 5 утра, хватает утром беЗ проблем с полпинка, правда появилса звук в двигателе как будто цепь трещит или клапана незнаю может, кто то сказал типа форсунки. Таки вот дела ((((быстрей бы весна трава птички))

Может это так и должно быть, потому как в мороз двигатель работает жестче, следовательно появляется даже целый набор новых звуков...

да, набор еще тот. сегодня еду себе тихонько около 40, тут стук и треск как-будто камень в стекло прилетел. все осмотрел, стекло целое, мухобойка тоже, при езде ни чего не изменилось, в общем все как обычно. вот что это было?...

з.ы. хороший звук наружу вылезет.

[mann]

Зимой при -10 и ниже езжу по городу на 3 (селектор АКПП не на D, а на 3). Скорость всё-равно редко выше 60км/ч по скользкой дороге. Обороты выше, соответственно двиг греется интенсивнее, печка дует теплее, в пробках двиг остыть не успевает, аккумулятор заряжается лучше. Расход топлива, есстественно, выше.