Все про замену масла. Марки, регламент, условия

[FRAD]

Сегодня открутил масляную крышку, а там ЖЕЛЕ Ёманарот, чё делать то? Масло с попонии не менял Уровень и на щупе нормальное оно было. И чего я сразу не посмотрел под крышку
Все жидкости остальные в норме, сначала думал может тосол в масло попал. Кароче думаю пойти купить промывочное масло и вымыть там всё нах, раза два так. А потом залить новое. Други мои у кого какие варианты поэтому поводу? И почему масло желе , старое чтоли?

Пробег сейчас 168000км. Я на ней после замены масла проехал 4000. Забился катализатор. Умельцы местные посоветовали "вырезать" его. Сделали. Мастер подсказал, что пахнет маслом из выхлопа, но как-то не всегда. Стал присматриваться, обнаружил уровень масла на мин. отметке. Долил литр. Проехал 2000км-опять минимум. Еще литр. Через 1000км снова минимум. Масло лью оригинальное тойотовское 5W-30 полусинтетика. Думаю заменить маслосъемные колпачки и масло на 10W-30.

боюсь тебя огорчить, но через колпачки стока не жрёт. - зря тока деньги потратишь. замерь компрессию

Попробую. Надо только вырваться на хороший сервис в Новороссийск. Всё-таки хочу попробовать поменять маслосъемные колпачки. Ну не верится, что японский движок может загибаться при таком пробеге...

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Как насчет номеров деталек?

[Bone]

Если чо, мастер хороший по Д4 есть. Но как же он не любит в них копаться

Добавлено спустя 38 секунд:

Ну не верится, что японский движок может загибаться при таком пробеге..

А кто сказал что этот пробег родной ?

90080-31061 колпачок впускной (надпись должна быть NOK на нём)
90080-31062 колпачок выпускной (без надписи)
номера может и наоборот - отличай по надписи
они еще цветами различаются, но я не помню какой какого цвета должен быть

Спасибо за номерки деталей, Deadman.

боюсь тебя огорчить, но через колпачки стока не жрёт. - зря тока деньги потратишь. замерь компрессию

компресия она канечно о многом скажет. но и калпочки до *уя дают угара,проверено на себе:растояние 60км минус литр!!!!! ,после замены колпочков масло на месте!! о как! правда жор бензина не прошол ,нада попробывать лямбду махнуть

Если чо, мастер хороший по Д4 есть. Но как же он не любит в них копаться
..

Ну, в принципе для 2002г похоже на реальность.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
[quote="Bone"]Если чо, мастер хороший по Д4 есть. Но как же он не любит в них копаться

А мастер в Краснодаре? Реально поможет?

Прошедшей весной отогнал машину для замены деталей ГРМ. В РФ в эксплуатации с июня 2009. Через пару часов мастер звонит и очумевшим голосом говорит:"Приезжай и посмотри свой движок!". Честно скажу: я за рулем больше 20 лет, но такое видел впервые. Торцевая крышка и крышка клапанов сняты, а все, что за(под) ними заподлецо ровнехонько заполнено (маслом не назовешь) словно парафином. И только вокруг подвижных деталей свободное пространство. При этом движок не грелся и зимой заводился нормально. Возможно загадили еще в Японии. Ездила мадам (на коврике и ковролине под педалями четкая дырка от шпильки). Я заливал Кастрол магнетик 5-40. Менял с промывкой (не 5-тиминутка) через 7 тыс. И все думал, почему же такая хрень получилась? После очистки движка лил через те же 7 тыс Ликви Молли 5-40. Сегодня -27. Завел машину. Жду пока прогреется. И тут на глаза попали две канистры из-под масла. Одна Кастрол, другая соответственно Молли. А в каждой как обычно после замены от 4-х литров грамм по 200-300 остается. Дай думаю гляну, как эти остатки себя чувствуют. Сравнение-то и показало "что есть что". Молли чуть загустевшее, но вполне для пуска пригодное. А Кастролке (даже если левак, то очень крутой) хана пришла. Та самая парафинистая консистенция. Вот вам и разница. Рекламой и антирекламой никогда не занимался. Пишу только о том, что сам видел. Вот и думаю теперь, либо мадам японская за машиной не следила, либо наш супер продукт наследил, либо и то и другое. Главное, что движок выжил.

скока сжирает за 10 тыщ? номера дам, тока давай сначала обсудим проблему

Блин неужели все по 10 тыков катают на одном масле??? я каждые 5 тыков меняю.