igc » 05 ноя 2012, 20:39
Ну вот, почистил в сервисе ("Ракета") со снятием БДЗ и демонтажем рхх. Ребята грамотные и умелые оказались. Полчаса, от силы, заняло все и - 600 руб. денех. Нагар был везде.
Еще:
- Одну свечу посмотрели - гуд!
- Клапан PCV нормально обеспечивает вытеснение картерных газов.
Сказали, что обязательно и ФГО, и ФТО нужно менять.
В результате, в течение дня холостые обороты пришли в норму. Завтра с утра посмотрим что будет. Однако, непосредственно запуск - иногда, как будто, с пропуском зажигания, остался
Подтвердилось, что ничего сложного. В следующий раз в теплое время все сделаю сам
Всем спасибо за участие
Последний раз редактировалось
igc 06 ноя 2012, 20:41, всего редактировалось 2 раз(а).
J210
, хотя была одна - по поводу холодного пуска, долго маялся как и все наверное, пока не поставили мне реле, кто с этим сталкивался тот поймет о чем я говорю. Так вот вопрос в обслуживании цепи ГРМ. В последнее время стала сильно греметь , как на дизеле, раньше такого не было( пробег 100500, брал было 65000, если конечно не был скручен, двиг 1AZ FSE). Смотрели мотористы его , один сказал , что ни чего трогать не стоит, катайся и забудь, другой сказал , что менять надо все и успокоитель, натяжитель , башмак, цепь, короче полностью весь набор, с работой выйдет в 15-ку. Кто что думает по этому поводу. Буду признателен любому совету дельному.
