1AZ-FSE глохнет на торможении.

Приветствую всех.
У меня Caldina 2003г. 1AZ-FSE, глохнет на торможении.
Диагностика до того как заглохла:
MIL Status...................OFF
FUEL SYS #1.................CL
Coolant Temp...............97 *C
Short FT #1..................-0.03 %
LONG FT #1..................-9.41 %
PIM............................30 kpa
ENGINE SPD..................652.11 Rpm
IGN Advance.................7 Deg
Intake Air....................33 *C
THROTTLE POS.............13.59 %
O2S B1 S1....................0.80 V
FUEL Press...................11.94 Mpa
EGR STEP POS...............0 step
IDL SIG.......................ON
SCV VSV......................ON
Fuel Pump...................ON/H
EVAP VSV....................OFF
VVT CTRL B1................ON

После того как заглохла при выключеном зажигании тускло горят лампочки ABS, ручник и давление масла. Спустя 1-1,5 часа начинает заводится но работает не стабильно, обороты ниже 2000 не падают.
Если снять клемы с аккума и дать машине остыть все приходит в норму.
Что сделано: почистил дроссельную заслонку и клапан EGR, поменял свечи и топливный фильтр, демонтировал сигнализацию.
Думаю проблемма в электроники, но что, как найти.
Заданее благодарю за любую помощь.

[rammstein.72]

неделю до трабла откатал на 98-м. Ездил и за 180км/ч. После этого появился как бы урчащий звук на кузов, в салоне главное слышно, за бортом-нет. Касания выхлопа о кузов нет.
Думаю, может катализатор прогорел, как у Алёнки из соседней ветки..
Сейчас запускается, с 7-9-го оборота стартером. На неделе рассмотрю фильтр в баке, по его замене, просмотрел фишку, менял год назад -уже 42т.км ((

[rammstein.72]

так и глючит.. Запускается норма, обороты Х.Х. норма. Начал движение, на педаль не реагирует, педаль в пол - обороты максимум до 2000 дотягивают,чем больше давишь - начинает подтраивать..в конце может заглохнуть. Выключился,запустил, и так пару-тройку раз, пока на педаль на 'Р' обороты до 6500 не отреагируют.. и так после каждой стоянки.
Расход за 20-тку....
Х.з. ?

[Тайлер Д]

слишком сложно для меня. мыслей нет даже.
свечи в нагаре? давление насоса низкого давления какое? показывает после обнуления компа туже ошибку?

[rammstein.72]

ошибку сбрасывает, свечи нормально, закопчёность - не в счёт, масло до литра подъедает. Трабл конкретно в давлении топлива, блин,педалью работаешь-думаю заслонка открывается , а топлива не хватает, обороты поднимаются в натяг до 2000 и ппц, с избытком кислорода смесь обедняется до троения..

[Тайлер Д]

сканер покажет в дате скока давка с ТНВД

[rammstein.72]

ТНВД ..или давит ..или нет, он плунжерного типа с постоянным приводом от распредвала. Вопрос в управлении давлением.

[Тайлер Д]

ну это и имелось в виду, ибо значение давки снимать будут с ДДТ

[rammstein.72]

в момент трабла симаю разъём клапана ТНВД, а моторчик продолжает колбасить без изменений. Как отколбасил после трёх запусков-вроде катиться,кик даун поддерживает

[Тайлер Д]

конструкция модулятора мне неизвестна - может обесточенный клапан открыт на 50 %. ВД набивается с трудом - распыл форсами некачественный. снимай показания ВД - оттуда и ясно будет куда плясать

Добавлено спустя 2 часа 24 минуты 42 секунды:
rammstein.72, мда...на форуме опы тоже чото хреново с версиями(

[rammstein.72]

Вчера за полчаса поставил поменял новый фильтр в бак delphi кажется за 500р.
После замены, обнуления .. запускаю - такая ж хрень! обороты 2000 ..и всё дави-не дави - получишь шайбу! Но. после следующего запуска откатал пол-ночи , сегодня по-беспределу съездил за 200км. с очистителем и как отшептала..