1AZ-FSE мотор D-4. Сбор любой полезной информации

Тайлер Д » 03 фев 2015, 08:24

K0RA90, нет, не делал. мне не надо. я клапана и каналы в гбц визуально наблюдал год назад - чисто всё

genest » 05 фев 2015, 14:22

Всем прива, ситуация такая: движка 1az-fse caldina azt246 2003 г., купил с контрактной движкой, троит в обедненке когда ECO горит, когда на светофоре стоишь тоже, но не всегда, на скорости троит жутко, опасно ездить. На холодную все огонь, не троит, не дергается. Огромный расход от 16 и выше причем больше 2000 оборотов не даю. Что было сделано: поменяны фильтра, масло в движке 5W20 тоёотовское, свечи поменяны, ездил к трем уже диагностам: первый сказал льет форсунка вторая, заказал поменял.... без изменений, другой диагност сказал VVti, так как при попытке со сканера активировать его он с третьего раза только заглох, поменял на новый клапан, добрался до сетки VVTI оказалось чистая, дроссельную чистил, клапан ЕГР поставил новый, выбил катализатор (второго уже не было). Впускной, выпускной коллектор чистые. Если скинуть с клапан ЕГР фишку то машина работает отлично, если скинуть с клапан VVti тоже работает нормально, но пропадает тяга, пробовал во время троения скидывать шланчик с SENSOR ASSY VACUUM (как я понимаю это у меня MAP-сенсор), троения прекратились, обороты поднялись на 100, что это значит пока не понял. Не могу у себя в городе найти донора с которого можно снять рабочие SCV-клапан и MAP-сенсор. Пробовал заливать и 98 бензин, все бес толку, но у нас на Сахалине нормального бенза то и нету. Начитался форумов....аж страшно стало че может быть еще? масло бензом не пахнет, на сканере давит насос как положено 120 кг. Еще вот что, когда газонешь примерно до 3000 на месте с подключенным сканером угол зажигания поднимаеться до 25 градусов(так и должно быть), но когда обороты падают до холостых угол должен понизиться до 10 вроде а он не понижаеться.... Помогите разобраться... всем добра..

Тайлер Д » 05 фев 2015, 16:48

проверь муфту ВВТиай. снимай впускной вал и дуй в дырки муфты как описано в мануале

genest » 06 фев 2015, 03:47

Тайлер Д, а есть подробная инструкция? если снимать цепь то я не смогу, видел похожую ситуацию на форуме чел поменял все и муфту тоже и изменений ноль. Так как сетка была чистая то и муфта по идее целая должна быть. а еще когда троит на месте или светофоре то с печки выхлоп в салон жутко идёт...

Тайлер Д » 06 фев 2015, 06:01

genest писал(а):с печки выхлоп в салон жутко идёт...

прокладки на выпуске смени. либо у тебя не все каталики выбиты и один из них засран капитально.

цепь полностью снимать не надо. открутишь звездочку на выпускном валу, привяжешь цепь со звездочкой к чему нить чтоб не упала и со звездочки коленвала не соскочила, потом снимешь впускной вал.

genest писал(а):видел похожую ситуацию на форуме чел поменял все и муфту тоже и изменений ноль.

ну тогда облить бензином её и сжечь продавай машину "как есть"

Тайлер Д » 06 фев 2015, 06:07

genest писал(а):Так как сетка была чистая то и муфта по идее целая должна быть

вместо того, что всякие идеи плодить, нужно взять и проверить работу муфты. возможно даже разобрать её и промыть внутренние полости. в интернете море картинок и руководств по её разбору