Двигатель 1ZZ-FE долго прогревается

[Виталий-Иркутск]

Всем привет! Сразу скажу - в поиске был, ветку просмотрел до 5 страницы, поэтому если тема была - не пинайте.
Теперь о проблеме: наступили "холода", ночью сейчас -2...-5. Я поставил автозапуск утром по будильнику на 10 минут. Прихожу уже 4 день на стоянку и вижу такую картину - двигатель молотит 10 минут, а стрелка температура только едва сдвинулась с ограничителя. Обороты при этом 1300-1400. Я жду, пока стрелка температуры дойдет до буквы "С" и начинаю потихоньку ехать. Полный прогрев по стрелке происходит после 3-4 км пробега. Тепло в салоне становится после 20-30 минут езды по городу. Но только едва-едва тепло, не жарко! Если ставишь температуру HOT max и печку на 2 положение, то тепла можно и не дождаться.
Опасаясь замерзнуть при таком раскладе зимой, стал задумываться об исправности термостата. Пощупал при прогреве патрубки на радиаторе: верхний теплый, а нижний мне показался не холодным, т.е. я щупал соседние шланги, они были холодные, а этот - не холодным. Менять термостат, в отличие от ST210, на нынешней калдине не очень просто.
Теперь вопрос: а как долго у вас прогревается двигатель? И есть ли заморочки при замене термостата?

У меня такая же проблема была и осталась,в первую зиму викинул салонный фильтр,дуть стало лучше,но лобовик на трассе затягивает.В феврале заменил термостат и жидкость,не помогло, греется также плохо,обороты постоянно высокие. .Ко всему этому прибавился расход бензина,вчера замерил:14,7 на сотню по городу. полный ШОК! .Прошлой зимой такого не наблюдалось.

[Eddie]

Всегда грею машину при включенном AUTO (температура в салоне выставлена +25).
Как только печка начинает дуть - значит машинка более-менее прогрелась и можно ехать. Обычно это занимает несколько минут.
А если хотите, чтобы машина быстрее прогревалась - выключайте печку

Если на трассе затягивает стекло и не помогает картонка на радиаторе, то нужно уже смотреть и термостат, и ОЖ, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить салонный фильтр, и дальше копать.

У самого пару лет назад в сильные морозы замерзла ОЖ - минут 30-50 мотор размораживал. До этого тоже около -25 -30 плохо грела. Заменил на ОЖ (до -50) - кочегарит без проблем.

Eddie
да для москвы это не так серьезно как для дальних регионов)

[Eddie]

Мей би. Не буду спорить, хотя когда -30 а ты часами стоишь в пробках - это оч актуально

Мей би. Не буду спорить, хотя когда -30 а ты часами стоишь в пробках - это оч актуально

ну да, минус 30 у вас это прям конец света считается!
в таких случаях очень хорошо греет печка если на 3 установленна, так и движка хорошо прогретый и печка достаточно сильно дует чтобы было комфортно, более актуально это обогрев задним пассажирам...

[Тайлер Д]

более актуально это обогрев задним пассажирам...

Gho$t, а надо было искать воздуховоды подсидушные и ставить - кайфуют все!)))

Всегда грею машину при включенном AUTO (температура в салоне выставлена +25).
Как только печка начинает дуть - значит машинка более-менее прогрелась и можно ехать. Обычно это занимает несколько минут.
А если хотите, чтобы машина быстрее прогревалась - выключайте печку

Если на трассе затягивает стекло и не помогает картонка на радиаторе, то нужно уже смотреть и термостат, и ОЖ, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить салонный фильтр, и дальше копать.

У самого пару лет назад в сильные морозы замерзла ОЖ - минут 30-50 мотор размораживал. До этого тоже около -25 -30 плохо грела. Заменил на ОЖ (до -50) - кочегарит без проблем.

ага или просто переключить рециркюляцию, на забор с улицы

[Тайлер Д]

у меня такое ощущение что все поголовно в машинах пепежатся...запотевает...рециркуляция...полдня надо ездить что хоть чото запотело...ну или 10 минут ипацца)))

[Eddie]

ага или просто переключить рециркюляцию, на забор с улицы

На самом деле у меня всегда она стоит - внутреннюю включаю, только когда еду за какой-нибудь вонючкой.

более актуально это обогрев задним пассажирам...

Gho$t, а надо было искать воздуховоды подсидушные и ставить - кайфуют все!)))

ага, гдеж его ща уже найдешь то?